Equity BCDC, the Congolese subsidiary of Kenyan banking group Equity Group, signed a memorandum of understanding with the Special Fund for the Promotion of Youth Entrepreneurship and Employment (FSPEEJ) on December 27, 2025, the bank said in a statement. The agreement aims to boost financing and support for microenterprises and small and medium-sized enterprises, mostly run by young entrepreneurs in the Democratic Republic of Congo.

The bank said the memorandum formalizes the two parties’ intention to work together to facilitate access to financing for these businesses nationwide, while providing technical support focused on financial inclusion and financial education. No timeline has been set for a definitive agreement.

For Equity BCDC, the initiative is part of its strategy to promote socio-economic prosperity. For the FSPEEJ, the planned collaboration represents a “major step in consolidating the entrepreneurial ecosystem for young Congolese.”

During the signing ceremony, the institution handed over business formalization documents to several young entrepreneurs. The move is seen as essential, enabling them to access formal finance, partnerships and structured markets.

The formalization drive resulted from a collaboration between the FSPEEJ and the One-Stop Shop for Business Creation (GUCE). The beneficiaries, mainly from Kinshasa and Matadi in Kongo Central province, make up the program’s first cohort.

Initially planned for 500 businesses, the pilot phase led to the formalization of 343 entrepreneurs. According to the FSPEEJ, this first cohort signals the start of a nationwide effort to professionalize and sustain youth-led entrepreneurial initiatives.

Launched on November 15, 2025, the program aims to formalize 5,000 businesses run by young people across all provinces of the DRC, divided into ten cohorts.

Created in 2018, the FSPEEJ’s mandate is to mobilize financial resources and deploy mechanisms to promote youth entrepreneurship, employment access and project financing. The fund operates through loans, guarantees, participatory financing and equity investments in high-potential projects.

Ronsard Luabeya

Le 27 décembre 2025, Equity BCDC, filiale congolaise du groupe bancaire kényan, et le Fonds spécial pour la promotion de l’entrepreneuriat et de l’emploi des jeunes (FSPEEJ) ont signé un protocole d’accord visant à renforcer le financement et l’accompagnement des très petites entreprises (TPE) et des petites et moyennes entreprises (PME), portées majoritairement par des jeunes en République démocratique du Congo.

Selon la banque, ce texte matérialise l’intention des deux parties de collaborer en vue de faciliter l’accès au financement des TPE sur l’ensemble du territoire national, tout en offrant un accompagnement technique axé sur l’inclusion et l’éducation financières, au bénéfice de ces entreprises. Pour l’heure on ignore quand est-ce qu’un accord définitif interviendra.

Pour Equity BCDC, cette initiative s’inscrit dans le cadre de sa vision de promouvoir la prospérité socio-économique. Pour le FSPEEJ, cette collaboration envisagée constitue une « étape majeure dans la consolidation de l’écosystème entrepreneurial des jeunes congolais ».

À l’occasion de la signature du protocole d’accord, l’institution a procédé à la remise officielle des documents de formalisation à plusieurs jeunes entrepreneurs, une démarche indispensable pour leur permettre d’accéder aux financements formels, aux partenariats économiques et aux marchés structurés.

Cette opération de formalisation résulte d’une collaboration entre le FSPEEJ et le Guichet unique de création d’entreprise (GUCE). Les bénéficiaires, issus notamment de Kinshasa et de Matadi, dans la province du Kongo Central, constituent la première cohorte du programme.

Initialement prévue pour 500 entreprises, cette phase pilote a permis la formalisation de 343 entrepreneurs. Selon le FSPEEJ, cette première cohorte marque le lancement d’une dynamique nationale de professionnalisation et de pérennisation des initiatives entrepreneuriales portées par les jeunes. Lancé le 15 novembre 2025, le programme prévoit la formalisation de 5 000 entreprises dirigées par des jeunes issus de l’ensemble des provinces de la RDC, réparties en dix cohortes.

Créé en 2018, le FSPEEJ a pour mission de mobiliser des ressources financières et de mettre en place des mécanismes dédiés à la promotion de l’entrepreneuriat des jeunes, à l’accès à l’emploi et au financement de projets, notamment à travers des prêts, des garanties, des financements participatifs ou des investissements dans des projets à fort potentiel.

Ronsard Luabeya

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Vietnam’s Vingroup has provided further details on a planned green mobility project in Kinshasa, following a preliminary agreement signed with the city in October.

In a Dec. 29 statement, Vingroup said it signed a trilateral memorandum of understanding on Dec. 24 with Kinshasa’s provincial ministry in charge of transport and urban mobility and a Congolese company, Exposure Sarl. The memorandum sets out a framework for cooperation to develop a modern, sustainable and accessible urban transport system.

Vingroup, through its electric vehicle unit VinFast, plans to introduce between 60,000 and 120,000 electric vehicles to the local market. This includes 10,000 to 20,000 cars and 50,000 to 100,000 scooters. The initiative is part of a broader strategy to develop a full green mobility ecosystem in Kinshasa.

Roadmap

The initial phase of the project, running through the end of the first quarter of 2026, is expected to deploy an initial fleet of about 500 electric buses and 1,000 electric cars for public transport operations. The parties have agreed on a roadmap covering the period from the signing of the memorandum to the end of Q1 2026.

Under the plan, Exposure Sarl will be responsible for preparing a detailed business plan, including vehicle acquisition, the development of maintenance and repair infrastructure for electric vehicles, and the launch of the administrative and legal procedures required for import, distribution and operations.

Over the same period, VinFast will submit detailed technical and commercial proposals for fleets of electric buses, cars and scooters intended for the Kinshasa market. A dedicated authority will be appointed to manage and oversee the electric bus fleet, the statement said.

Kinshasa will propose sites for the installation of charging infrastructure, as previously announced in October. It will also work on tax incentives and a regulatory framework to support the adoption of green mobility solutions, while ensuring a reliable electricity supply for the project.

Complete green ecosystem

The announcement follows Vingroup’s ambitions outlined in October 2025, when the group discussed the gradual conversion of around 300,000 internal combustion engine vehicles to electric vehicles in Kinshasa.

"The deployment of green and smart mobility solutions will gradually transform Kinshasa’s urban transport landscape and create long-term value by improving residents’ quality of life and supporting the city’s sustainable development goals, Phuong Nguyen," CEO of Vingroup Africa, said.

The parties also plan to develop a wide network of charging stations and authorised after-sales service centres to ensure operational stability and user convenience. The project includes training programmes for drivers, technicians and on-site operational staff, as well as technical support for the design of electrified transport infrastructure.

Beyond mobility

Limited information is available on the Congolese partner Exposure Sarl. At the signing of the memorandum, the company was represented by Fely Samuna, who is also managing director of Kerith Resources. Kerith Resources is the Congolese partner of Japanese multinational Asia Minerals Limited in a manganese mining and processing project in Kongo Central province.

The signing comes weeks after specialised economic media reported a planned Vingroup investment of about $28 million in the Democratic Republic of Congo and the creation of a local subsidiary, Vingroup DRC Holdings Sarl. The subsidiary is expected to be based in Kinshasa and to develop projects, including in real estate.

Projects discussed at the October 2025 signing between Vingroup and Kinshasa also included urban expansion. The group expressed interest in a 6,300-hectare urban development project comprising residential areas, villas, apartments, hospitals, schools, shopping malls, hotels, leisure facilities and a future administrative district for ministries and government agencies. According to VinFast, the city would provide the land for the project free of charge.

Timothée Manoke

On en sait désormais un peu plus sur le projet de mobilité verte du groupe vietnamien Vingroup à Kinshasa, annoncé en octobre dernier lors de la signature d’un protocole d’accord avec la ville-province de Kinshasa.

Dans une communication datée du 29 décembre 2025, Vingroup indique avoir signé, le 24 décembre 2025, un mémorandum d’entente (MoU) trilatéral avec le ministère provincial en charge des Transports et de la mobilité urbaine de Kinshasa, ainsi qu’une entreprise congolaise dénommée Exposure Sarl. Ce document établit les bases d’un cadre de coopération en vue de la mise en place d’un système de transport urbain moderne, durable et accessible dans la capitale congolaise.

Selon le communiqué, Vingroup, à travers sa filiale VinFast spécialisée dans la production et la commercialisation de véhicules électriques, ambitionne d’introduire sur le marché local entre 60 000 et 120 000 véhicules électriques dont entre 10 000 et 20 000 voitures et entre 50 000 et 100 000 scooters. Cette stratégie s’inscrit dans une vision plus large visant le développement d’un écosystème complet de mobilité verte à Kinshasa.

Feuille de route

Selon la communication du 29 décembre, la phase initiale du projet — prévue jusqu’à la fin du premier trimestre 2026 — prévoit l’arrivée d’un premier lot composé d’environ 500 bus électriques et de 1 000 voitures électriques destinés aux opérations de transport public. Pour concrétiser cette ambition, les trois parties se sont entendues sur une feuille de route couvrant la période allant de la signature du MoU à la fin du premier trimestre 2026.

Dans ce cadre, le partenaire congolais Exposure Sarl est chargé de la conception d’un business plan détaillé portant notamment sur l’acquisition des véhicules, le développement d’infrastructures d’entretien et de réparation des véhicules électriques, ainsi que sur le lancement des procédures administratives et juridiques nécessaires à l’importation, à la distribution et aux opérations.

Durant la même période, VinFast devra fournir des propositions détaillées sur les aspects techniques et commerciaux relatifs aux flottes de bus, de voitures et de scooters électriques appelées à être introduites sur le marché kinois. Le texte précise par ailleurs qu’une autorité dédiée sera désignée pour gérer et superviser la flotte de bus électriques.

De son côté, la ville-province de Kinshasa devra, comme annoncé dès octobre, proposer des sites destinés à l’installation des infrastructures de recharge. Elle devra également travailler à la mise en place d’incitations fiscales et d’un cadre réglementaire visant à encourager l’adoption des solutions de mobilité verte, tout en veillant à garantir un approvisionnement fiable en électricité pour le projet.

Écosystème vert complet

Ce nouveau développement s’inscrit dans la continuité des ambitions affichées par Vingroup en octobre 2025, lorsque le groupe avait évoqué la conversion progressive d’environ 300 000 véhicules thermiques en véhicules électriques à Kinshasa.

« Le déploiement de solutions de mobilité vertes et intelligentes transformera progressivement le paysage des transports urbains de Kinshasa et créera une valeur tangible à long terme en améliorant la qualité de vie des résidents et en aidant la ville à atteindre ses futurs objectifs de développement durable », a déclaré Phuong Nguyen, directrice générale de Vingroup Africa, citée dans le communiqué.

Dans la perspective de la mise en place d’un écosystème vert complet, les parties prévoient de coopérer au développement d’un vaste réseau de stations de recharge et de services après-vente agréés, afin d’assurer la stabilité des opérations et la commodité pour les utilisateurs de véhicules électriques.

L’initiative inclut également des programmes de formation destinés aux conducteurs, aux techniciens et au personnel opérationnel sur site, ainsi qu’un appui technique à la conception des infrastructures de transport électrifié.

Au-delà de la mobilité

Peu d’éléments sont en revanche connus à ce stade sur Exposure Sarl, partenaire congolais du projet. Lors de la signature du mémorandum, l’entreprise était représentée par Fely Samuna, également directeur général de Kerith Resources, partenaire congolais de la multinationale japonaise Asia Minerals Limited dans un projet d’exploitation et de transformation du manganèse dans la province du Kongo Central.

La signature de ce mémorandum intervient quelques semaines après que certains médias spécialisés dans l’information économique ont fait état d’un projet d’investissement d’environ 28 millions de dollars de Vingroup en RDC, ainsi que de la création annoncée d’une filiale locale, Vingroup DRC Holdings Sarl, qui devrait être implantée à Kinshasa pour développer des projets, notamment dans l’immobilier.

Parmi les projets évoqués lors de la signature du protocole d’accord d’octobre 2025 entre Vingroup et la ville-province de Kinshasa figure également l’extension de la ville. Le groupe vietnamien a manifesté son intérêt pour un projet urbain d’environ 6 300 hectares, comprenant des zones résidentielles, des villas, des appartements, des hôpitaux, des écoles, des centres commerciaux, des hôtels, des complexes de loisirs, ainsi qu’un futur quartier administratif destiné aux ministères et agences gouvernementales. Selon VinFast, le terrain destiné à ce projet serait octroyé gratuitement par la ville.

Timothée Manoke

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President Felix Tshisekedi has instructed the government to design a system to register vehicles immediately after customs clearance. The directive was issued during the 72nd ordinary meeting of the Council of Ministers on Dec. 26.

Tshisekedi said the measure aims to end recurrent shortages of license plates and strengthen the registration process for imported vehicles. He noted that persistent shortages have led many owners to drive without proper plates or to use unauthorized temporary plates.

This situation makes it harder to identify vehicles involved in offenses, accidents or criminal acts, he said. It also results in revenue losses for the state and undermines administrative oversight in the transport sector.

An initial modernization of the vehicle registration system was launched by the finance ministry in February 2024. The reform introduced an online application process, allowing applicants to submit documents and pay fees through the Directorate General of Taxes without visiting offices in person. It also provided for the free issuance of “cartes roses” (pink cards), the official vehicle registration certificates.

Following this reform, Tshisekedi has asked Finance Minister Doudou Fwamba to propose a secure system ensuring traceability, transparency and fraud prevention. A detailed report outlining concrete proposals, an implementation timetable and clear lines of responsibility is expected in the second half of January 2026.

Boaz Kabeya

Lors de la soixante-douzième réunion ordinaire du Conseil des ministres, tenue le 26 décembre 2025, le président de la République, Félix Tshisekedi, a instruit le gouvernement de réfléchir à un mécanisme permettant d’immatriculer les véhicules dès leur dédouanement. Cette mesure vise à mettre fin à la pénurie récurrente de plaques d’immatriculation et à sécuriser le processus d’enregistrement des véhicules importés.

Le chef de l’État a relevé que la persistance de la pénurie de plaques d’immatriculation a conduit de nombreux propriétaires à circuler sans plaques réglementaires ou à recourir à des plaques temporaires délivrées de manière irrégulière. Cette situation complique l’identification des véhicules impliqués dans des infractions, des accidents ou des actes criminels. Elle entraîne également des pertes de recettes pour le Trésor public et contribue à une dégradation de la gouvernance administrative dans le secteur des transports.

Une première initiative de modernisation du système d’enregistrement des véhicules avait été engagée par le ministère des Finances en février 2024. Cette réforme avait introduit une procédure de demande de plaques d’immatriculation en ligne, permettant aux requérants de soumettre leurs dossiers et de s’acquitter des frais correspondants via la Direction générale des Impôts, sans déplacement physique. Elle avait également prévu la remise gratuite des cartes roses aux détenteurs de véhicules.

S’inscrivant dans cette dynamique, Félix Tshisekedi a demandé au ministre des Finances, Doudou Fwamba, de proposer un mécanisme sécurisé garantissant la traçabilité, la transparence et la prévention de toute fraude. Un rapport détaillé, assorti de propositions concrètes, d’un calendrier de mise en œuvre et de responsabilités clairement établies, est attendu au cours de la deuxième quinzaine de janvier 2026.

Boaz Kabeya

Copper prices neared $13,000 a tonne on the London Metal Exchange on Monday, climbing as much as 6.6% to $12,960, Bloomberg reported. Prices later steadied around $12,920 in Asian trading.

The metal has gained more than 15% this month, driven by expectations that the United States could impose tariffs on refined copper. Ahead of any such measures, traders have stepped up shipments to the U.S. market, tightening inventories elsewhere. On Comex, U.S. copper futures have been trading at a premium to LME prices.

The rally follows comments earlier this month from analysts at Citigroup, who said copper prices could rise above $13,000 a tonne by the second quarter of 2026. “We remain convinced that copper has upside into 2026 amid several supportive tailwinds, including improving fundamentals and a more favourable macroeconomic environment,” the bank said, forecasting a 2.5% increase in global end-use consumption next year.

Similar views were expressed by Gregory Shearer, head of base and precious metals strategy at J.P. Morgan. “All in all, we think these unique dynamics of disjointed inventory and acute supply disruptions tightening the copper market add up to a bullish set up for copper, and are enough to push prices above $12,000/mt in the first half of 2026,” he said.

Concerns over global copper supply have intensified following several incidents this year. In May, Ivanhoe Mines, which operates one of the world’s largest copper projects in the Democratic Republic of Congo, reported a seismic event that prompted it to cut its production guidance for 2025 and 2026. While the company had initially targeted output of at least 500,000 tonnes in 2025, it now expects production to peak at around 420,000 tonnes, a level also projected for 2026.

Meanwhile, a landslide at Indonesia’s Grasberg mine, the world’s second-largest copper operation, forced Freeport-McMoRan to slash its planned 2026 output by 35%.

Louis-Nino Kansoun

Les prix du cuivre ont franchi un nouveau cap sur le London Metal Exchange (LME), s’approchant du seuil de 13 000 dollars la tonne, rapporte Bloomberg lundi 29 décembre. Selon l’agence, le métal a progressé jusqu’à 6,6 % pour atteindre 12 960 dollars la tonne à Londres, avant de se stabiliser autour de 12 920 dollars en cours de séance asiatique le 29 décembre.

Sur l’ensemble du mois de décembre, le cuivre affiche une hausse de plus de 15 %. Cette progression est attribuée à l’anticipation d’éventuels droits de douane américains sur le cuivre raffiné. En prévision de ces mesures, encore non actées, des négociants ont accru les expéditions de métal vers les États-Unis, contribuant à réduire les stocks disponibles dans le reste du monde. Sur le marché américain, les contrats à terme sur le Comex s’échangeaient par ailleurs à des niveaux supérieurs à ceux du LME.

Cette évolution intervient alors que les analystes du groupe financier américain Citigroup ont indiqué en début de mois que le prix du cuivre pourrait dépasser la barre des 13 000 dollars la tonne d’ici le deuxième trimestre 2026. « Nous sommes convaincus que le cuivre dispose d’un potentiel haussier jusqu’en 2026, soutenu par plusieurs facteurs favorables, notamment un environnement fondamental et macroéconomique progressivement plus porteur », avaient-ils déclaré, en prédisant une hausse de 2,5 % de la consommation mondiale finale l’an prochain.

Ces prévisions sont partagées par Gregory Shearer, responsable de la stratégie métaux de base et métaux précieux chez J.P. Morgan. « Dans l'ensemble, nous pensons que ces dynamiques uniques, mêlant inventaires disloqués et perturbations aiguës de l’offre minière, installent un cadre résolument haussier pour le cuivre et suffisent à propulser les prix au-delà de 12 000 dollars la tonne au premier semestre 2026 », a-t-il déclaré.

L’approvisionnement mondial en cuivre alimente les inquiétudes des observateurs depuis plusieurs incidents survenus cette année. À titre d’illustration, en mai, la compagnie Ivanhoe, active en RDC sur l’un des plus grands projets au monde, a rapporté un incident sismique qui l’a conduite à réduire ses objectifs de production pour 2025 et 2026. Alors que l’entreprise visait initialement au moins 500 000 tonnes de cuivre en 2025, elle n’en attend plus que 420 000 tonnes au maximum, un niveau également anticipé pour 2026.

De même, un glissement de terrain à Grasberg, en Indonésie, deuxième plus grande mine de cuivre au monde, a contraint Freeport-McMoRan à réduire de 35 % sa production prévue en 2026.

Louis-Nino Kansoun, Agence Ecofin

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The Democratic Republic of the Congo has retired 2,000 eligible civil servants as part of a plan to streamline its public administration, the ministry in charge of the civil service said.

Public Service Minister Jean-Pierre Lihau announced the move in a statement dated Dec. 18, saying the retirements affected all government departments, job categories and provinces to ensure balance and fairness.

Those retired include 58 senior officials, comprising secretaries-general, inspectors-general and senior medical officers, as well as 232 directors, 285 division heads, 106 office heads, 716 first-class administrative staff and 603 lower-grade execution staff.

Lihau said the government was adopting a gradual approach in line with available financial resources. The aim, he said, was to restore civil servants’ right to a dignified retirement, turning it into a legitimate period of rest after long service rather than a source of hardship, as had often been the case in the past.

He said retirement notices and end-of-career allowance payments were already being processed and that the entire operation must be completed by Dec. 31, 2025. He added that withholding salaries or benefits before official notification by his ministry was strictly prohibited.

On the management of vacant posts, Lihau said they would not be opened to external recruitment. He also barred interim appointments by retired staff and prohibited the hiring of individuals without an official registration number or those who are not career civil servants, in accordance with existing law.

Beyond this initial phase, the minister said that from January 2026 the government plans to retire at least 30,000 civil servants each year. As of July 2025, around 314,000 state employees met the legal criteria for retirement, according to official figures.

In response, the government has adopted a ten-year retirement plan covering the period from 2025 to 2035. The plan includes a proposed partnership with commercial banks, presented as an innovative mechanism to speed up the process.

Under the proposal, banks would advance end-of-career allowances to retirees, while the state would repay the amounts gradually through monthly instalments equivalent to the former salaries.

The scheme remains subject to the signing of a memorandum of understanding between the state and participating banks, which must set out the operational details of the arrangement.

Timothée Manoke

The Democratic Republic of Congo’s Electricity Sector Regulatory Authority (ARE) has issued a competitive tender for a hydroelectric power project at the Nfuka Mukaji falls in Haut-Lomami province. The expressions of interest call, published on Dec. 24, 2025, concerns a 94.5-MW power plant to be privately financed.

The tender follows an application for a concession submitted by Umeme Energy Sarl. After reviewing the application, the regulator determined that the project is located on public land. Under the country’s electricity law, this classification requires the ARE to open the project to competition.

Interested parties are invited to submit documentation demonstrating their capacity to develop and operate an electricity generation facility. Required elements include technical expertise, financial capacity, a track record in comparable completed projects, and the availability of qualified human resources.

The process is open only to Congolese individuals or legal entities that meet the criteria set out in the electricity law and its implementing regulations.

Expressions of interest must be submitted in a sealed envelope to the ARE headquarters in Kinshasa-Gombe by Dec. 31, 2025, at 12:00 p.m. Kinshasa time.

Following the review of applications, the ARE may establish a shortlist of up to five operators, depending on the number and quality of submissions that meet regulatory requirements.

Boaz Kabeya