Le ministère de l’Économie nationale a annoncé un appui de 7,7 millions de dollars en faveur d’un programme agricole dans la province du Sud-Ubangi, dans le nord-ouest de la République démocratique du Congo. Selon une communication officielle publiée le 16 avril 2026, ce projet sera mis en œuvre en partenariat avec le Centre de développement intégral Bwamanda (CDI-Bwamanda).

Présenté par le ministère comme une avancée concrète en faveur de la production locale et de la sécurité alimentaire, le programme vise à soutenir les producteurs du Sud-Ubangi, à relancer les filières maïs et soja et à améliorer les routes agricoles. Il entend également renforcer l’ensemble de la chaîne de valeur, de la production jusqu’aux marchés de Kinshasa, principal bassin de consommation du pays.

Pour le ministère de l’Économie nationale, cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large de lutte contre la vie chère, de création de valeur locale et de repositionnement de l’agriculture comme pilier stratégique de l’économie nationale.

Partenaire du projet, le CDI-Bwamanda est une organisation non gouvernementale de développement fondée en 1969 dans la région. Son approche repose sur le concept de développement intégral, qui combine des interventions dans les domaines agricole, sanitaire, éducatif, socioculturel et technique. L’organisation se donne pour objectif d’améliorer durablement les conditions de vie des populations locales, en favorisant à la fois leur autonomie économique et leur bien-être social.

Ce programme vient s’ajouter à une autre initiative agricole en cours dans la province. Depuis le 6 avril 2026, le Sud-Ubangi bénéficie du Programme intégré de réduction des émissions dues à la déforestation et à la dégradation des forêts (PIREDD), doté de 25 millions de dollars. Financé par l’Initiative pour les forêts d’Afrique centrale (CAFI) à travers le Fonds national REDD+ (FONAREDD) et mis en œuvre par l’agence belge Enabel sur la période 2026-2030, ce projet met l’accent sur une approche conciliant production agricole et préservation des ressources forestières.

Le PIREDD prévoit notamment la promotion de pratiques agricoles durables, le développement de systèmes agroforestiers et l’appui à des cultures pérennes comme le café et le cacao.

Ronsard Luabeya

New petroleum product prices took effect in the Democratic Republic of Congo (DRC) on April 17, 2026, raising pump prices and further increasing costs for the mining sector, which has been excluded from fuel subsidies since mid-2025.

Under the new pricing, gasoline in the West Zone—used as a benchmark—rose to 2,640 Congolese francs (FC) per liter from 2,440 FC, while diesel increased to 2,635 FC from 2,430 FC, marking rises of 8.2% and 8.4%, respectively. In the North Zone, prices stand at 3,350 FC for gasoline and 3,345 FC for diesel.

In the South Zone, gasoline and diesel are priced at 3,930 FC and 4,465 FC per liter, respectively. In the east, where logistical constraints are greater, prices have reached 4,400 FC for gasoline and 5,600 FC for diesel.

In the mining sector in the South Zone, gasoline and diesel prices rose by 22.6% and 28.4%, to $2.55 and $3.12 per liter, respectively, from $2.08 and $2.43. This follows increases of 30% for gasoline and 43% for diesel in mid-March, bringing cumulative rises over one month to 59.4% and 83.5%.

In the East Zone, mining-sector prices climbed to $2.06 for gasoline and $3.10 for diesel, up from $1.60 and $1.65 in July 2025, representing increases of 28.7% and 88%.

Supply security

According to a statement from the Ministry of National Economy, the revision was approved after a meeting of the Petroleum Products Price Monitoring Committee (CSPPP) held from April 15 to 16. It aims to balance household purchasing power with adjustments to international market conditions.

The move comes amid tight global oil market conditions. Since the start of the Middle East conflict, Brent crude has hovered around $100 per barrel, compared with a previous range of $60 to $70.

To secure domestic supply, the government plans to introduce an advance payment mechanism for distributors, with support from sectoral ministries. The CSPPP also approved early payments for losses and shortfalls ahead of the quarterly certification process to ease operators’ cash flow constraints.

Separately, authorities are exploring alternative supply routes. Economy Minister Daniel Mukoko Samba is considering sourcing from Nigeria’s Dangote refinery to diversify imports and ease pressure on the logistics chain.

Ronsard Luabeya

The Ministry of National Education and New Citizenship has issued a call for tenders to recruit a caterer to provide meals for staff involved in preparing and printing the 2026 state examinations and the national short-cycle exam board.

According to tender documents dated April 13, 2026, the contract covers 440 staff and is divided into two lots. The first concerns 130 people involved in drafting the exams over 24 days. The second covers 310 staff assigned to printing over 50 days.

Interested bidders can obtain the full tender file from the ministry’s Project Management and Public Procurement Unit for a non-refundable fee of $750. Bids must be submitted by April 22, 2026 at 11:00 a.m., along with a bid guarantee equal to 1% of the offer amount for each lot.

Applicants must provide standard administrative documents, certified financial statements for 2023–2025, and proof of at least two similar contracts completed between 2021 and 2025. They must also demonstrate the ability to pre-finance operations, supported by a bank certificate covering at least 5% of the bid amount.

The scale of the contract can be gauged from previous awards. In 2025, a similar catering contract for exam staff was awarded to Etablissements Ralph Services Print for $1.50 million, including taxes. This included $200,257 for the first lot and $1.30 million for the second.

Procurement records also show the company secured several other contracts from the ministry that year related to national exams, including office supplies and IT equipment ($1.07 million), the national school and vocational selection test ($1.49 million), and the primary school leaving exam ($1.91 million). Together, these contracts total nearly $6 million.

Ralph Services Print therefore appears to be a well-established contractor in public tenders linked to national examinations.

Timothée Manoke 

The Democratic Republic of Congo has invited expressions of interest to select a consulting firm to carry out technical and economic studies for the Penemwanga–Bukavu section of National Road 2 (RN2).

The 214-mile (344 km) project also covers the preparation of tender documents for the road’s rehabilitation and paving. The notice was issued as part of the World Bank-funded Transport and Connectivity Support Project (PACT).

The assignment comprises three phases. The selected firm will first identify the most suitable design option for the Bukavu–Penemwanga road based on a comparative assessment of alternatives, taking into account technical, economic and environmental criteria.

It will then carry out detailed technical studies for the selected option. Finally, it will prepare the tender documents, which may be divided into several packages to facilitate implementation.

The services are expected to start in October 2026 and last 16 months. Firms will be selected under the Quality and Cost-Based Selection (QCBS) method, in line with World Bank procurement rules.

Applicants must demonstrate experience in road engineering and project management, as well as strong knowledge of World Bank procedures and at least 10 years of experience in public works. The notice also requires at least two relevant references in paved road projects, including one in sub-Saharan Africa. Firms must also show experience in technical and economic studies over substantial road lengths.

The project is part of PACT’s broader strategy to rehabilitate key road links and improve connectivity across several provinces. For the government, it is also a step toward developing a strategic corridor serving South Kivu.

The initiative comes amid growing mobility needs, efforts to reduce logistics costs, and the need to improve access to remote areas. Expressions of interest must be submitted to the Infrastructure Cell by April 22, 2026.

Boaz Kabeya

Le ministère de l’Éducation nationale et Nouvelle citoyenneté a lancé un appel d’offres en vue de recruter un prestataire de services, en l’occurrence un traiteur, chargé de la restauration des intervenants mobilisés pour la composition et l’impression des épreuves de l’Examen d’État et du Jury national du cycle court 2026.

Selon le dossier d’appel d’offres, daté du 13 avril 2026, le marché porte sur la restauration de 440 intervenants et est structuré en deux lots. Le premier concerne 130 intervenants affectés à la composition des épreuves pendant 24 jours. Le second porte sur 310 intervenants mobilisés pour l’impression des épreuves pendant 50 jours.

Les candidats intéressés peuvent obtenir le dossier complet auprès de la Cellule de gestion des projets et des marchés publics du ministère, contre un paiement non remboursable fixé à 750 dollars. Les offres doivent être déposées au plus tard le 22 avril 2026 à 11 heures, avec une garantie bancaire équivalente à 1 % du montant de l’offre par lot.

Les conditions de qualification exigent notamment la présentation des documents administratifs usuels, d’états financiers certifiés pour 2023, 2024 et 2025, ainsi qu’une expérience d’au moins deux marchés similaires exécutés entre 2021 et 2025. Les soumissionnaires devront également justifier d’une capacité de préfinancement appuyée par une attestation bancaire représentant au moins 5 % du montant de l’offre.

L’ordre de grandeur financier de ce marché peut être apprécié à partir de l’exercice précédent. En 2025, le marché comparable de restauration des intervenants pour l’Examen d’État et le Jury national du cycle court avait été attribué aux Établissements Ralph Services Print pour un montant total de 1 504 379,70 dollars TTC, réparti entre 200 257,20 dollars pour le premier lot et 1 304 122,50 dollars pour le second.

Les décisions d’attribution provisoire consultées montrent aussi que cette entreprise a obtenu, la même année, plusieurs autres marchés du ministère liés à l’organisation des examens nationaux. Il s’agit notamment de l’acquisition de fournitures de bureau et d’équipements informatiques pour la session ordinaire de l’Examen d’État et du Jury national du cycle court, pour 1 071 883,67 dollars TTC, du Test national de sélection et d’orientation scolaire et professionnelle 2025, pour 1 494 880,32 dollars TTC, et de l’Examen national de fin d’études primaires 2025, pour 1 907 580,52 dollars TTC. Au total, ces contrats représentent près de 6 millions de dollars.

Dans ce contexte, Ralph Services Print apparaît comme un opérateur déjà bien positionné sur les marchés publics liés aux évaluations certificatives.

Timothée Manoke 

Depuis ce 17 avril 2026, de nouveaux prix des produits pétroliers sont en vigueur en République démocratique du Congo (RDC). Ils consacrent une hausse des prix à la pompe ainsi qu’une nouvelle augmentation pour le secteur minier, exclu des subventions aux carburants depuis la mi-2025.

Selon les nouvelles structures des prix, dans la zone Ouest, qui sert généralement de référence, le prix à la pompe du litre d’essence est relevé de 2 440 à 2 640 francs congolais (FC), tandis que celui du litre de gasoil passe de 2 430 à 2 635 FC, soit une hausse respective de 8,2 % et de 8,4 %. Dans la zone Nord, ces prix s’établissent respectivement à 3 350 FC et 3 345 FC.

Dans la zone Sud, les prix du litre d’essence et du litre de gasoil sont fixés respectivement à 3 930 FC et 4 465 FC. À l’est du pays, où les contraintes logistiques sont plus importantes, le litre d’essence et le litre de gasoil passent respectivement à 4 400 FC et 5 600 FC.

S’agissant du secteur minier, dans la zone Sud, les prix du litre d’essence et du litre de gasoil ont été relevés de 22,6 % et de 28,4 %, passant respectivement de 2,08 à 2,55 dollars et de 2,43 à 3,12 dollars. Cette hausse intervient après une première augmentation de 30 % pour l’essence et de 43 % pour le gasoil à la mi-mars. Cela porte la hausse cumulée à 59,4 % pour l’essence et à 83,5 % pour le gasoil en l’espace d’un mois.

Pour la zone Est, les prix du litre d’essence et du litre de gasoil sont passés respectivement à 2,06 dollars et 3,1 dollars contre 1,60 dollars et 1,65 dollars en juillet 2025, soit une hausse de 28,7% et 88%.

Sécurisation de l’approvisionnement

Selon un communiqué du ministère de l’Économie nationale, cette révision a été validée à l’issue de la réunion du Comité de suivi des prix des produits pétroliers (CSPPP), tenue du 15 au 16 avril. Elle vise à concilier la préservation du pouvoir d’achat des ménages avec l’adaptation aux fluctuations du marché international.

Cette décision intervient dans un contexte de fortes tensions sur les marchés internationaux des hydrocarbures. Depuis le début du conflit au Moyen-Orient, les prix du baril de Brent oscillent autour de 100 dollars, contre 60 à 70 dollars en moyenne auparavant.

Pour sécuriser l’approvisionnement du marché intérieur en produits pétroliers, le gouvernement prévoit la mise en place d’un mécanisme de paiement d’avances en faveur des sociétés commerciales, avec l’appui des ministères sectoriels. Par ailleurs, le CSPPP a retenu le principe du paiement anticipé des avances liées aux pertes et au manque à gagner, en amont du processus de certification trimestrielle, afin de répondre aux contraintes de trésorerie des opérateurs dans un environnement économique sous pression.

Dans la même dynamique, les autorités congolaises explorent également de nouveaux circuits d’approvisionnement. Le ministre de l’Économie nationale, Daniel Mukoko Samba, étudie notamment la possibilité de recourir à la raffinerie Dangote, au Nigeria, afin de diversifier les sources d’importation et de réduire les tensions sur la chaîne logistique.

Ronsard Luabeya

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À peine l’eurobond de 1,25 milliard de dollars levé, le président Félix Tshisekedi a fixé une ligne claire : la réussite de cette opération dépendra désormais de la rigueur dans la gestion des fonds et de la concrétisation rapide des projets financés.

Lors de la réunion extraordinaire du Conseil des ministres du 15 avril, le chef de l’État a rappelé que « ce à quoi les marchés ont souscrit, ce n’est pas seulement une obligation financière, mais une promesse : celle d’un État gouverné avec ordre, prévoyance et responsabilité ». Cette émission, sursouscrite plus de quatre fois, traduit, selon lui, une « avancée de confiance » qu’il faudra consolider par des résultats tangibles.

Pour encadrer l’utilisation des fonds, Félix Tshisekedi a exigé la mise en place d’un dispositif de suivi strict et multiforme. Il a chargé la Première ministre, Judith Suminwa, de mettre en place une commission interinstitutionnelle chargée de superviser l’exécution des investissements. Celle-ci devra regrouper les ministères du Plan, des Finances et les secteurs concernés, ainsi que des représentants de la présidence de la République.

Le président a également insisté sur une « traçabilité irréprochable » des ressources et a chargé le ministre des Finances, Doudou Fwamba, de mettre en place un système de suivi « structuré, accessible et opposable ». Il a aussi demandé la mobilisation des institutions de contrôle : l’Inspection générale des finances (IGF) devra assurer un contrôle annuel de conformité, tandis que la Cour des comptes transmettra au Parlement un rapport sur l’exécution de l’emprunt.

En complément, le gouvernement devra produire un rapport trimestriel détaillant l’état d’avancement des projets, les montants engagés et les écarts constatés.

Par ailleurs, lors d’une conférence de presse tenue le 13 avril à Kinshasa, le ministre des Finances a annoncé vouloir associer le PNUD comme tiers témoin du suivi de l’utilisation des fonds. Il a également promis d’informer la population sur l’affectation des 1,25 milliard de dollars et d’inviter, dans un délai d’un an, les investisseurs à constater l’état d’avancement des réalisations financées.

Portefeuille des projets

Le chef de l’État a posé un principe central : « la dette n’est soutenable que lorsqu’elle finance la création de richesses ». Les ressources devront être orientées vers des projets « structurants, bancables », capables de générer un retour économique. Dans cette logique, le ministre des Finances, Doudou Fwamba, a précisé que seuls les projets disposant d’un niveau de maturité suffisant, notamment des études de faisabilité, ont été retenus. L’objectif est d’éviter des financements improductifs, alors que le coût de l’emprunt atteint 9 %.

Ainsi, les projets appelés à absorber ces ressources sont au nombre de sept et s’inscrivent dans les priorités du Plan national stratégique de développement 2024-2028.

Le premier bloc concerne le transport. Il comprend la construction d’un nouveau terminal de 49 000 m² à l’aéroport de N’djili, avec une capacité annoncée de 5 millions de passagers par an. Il inclut aussi la réhabilitation de 750 km de route entre Kisangani et Beni, un axe clé pour la desserte du nord-est. À Kinshasa, le gouvernement prévoit en outre 300 km de routes urbaines ainsi qu’une rocade de 31 km avec échangeurs et ponts pour désengorger la capitale.

Le second bloc relève de l’énergie. Il porte sur une ligne de transmission de 330 kV entre la Zambie et la ceinture cuprifère congolaise, ainsi que sur la centrale hydroélectrique de Katende, projet auquel seraient associés les réseaux de distribution dans le Kasaï-Central. Le ministère présente ces investissements comme des actifs capables de produire des revenus et d’améliorer durablement l’offre d’électricité.

Le troisième bloc concerne le capital humain. Il prévoit la création de centres de formation professionnelle à Kinshasa, Kisangani, Mbuji-Mayi et Lubumbashi, avec l’objectif affiché de rapprocher l’offre de formation des besoins du marché du travail.

Pierre Mukoko et Boaz Kabeya

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The Democratic Republic of Congo’s central bank held talks with Citibank on reserve management and compliance after a meeting in Kinshasa on April 14, 2026, between Governor André Wameso and a delegation from the U.S. bank.

In a statement, the Central Bank of the Congo (BCC) said discussions focused on foreign exchange reserve management, best practices for monetary gold holdings and compliance requirements for financial institutions.

Citibank backed the BCC’s plan to build gold reserves. The central bank also signaled it wants to strengthen cooperation with Citi through technical support and expertise in reserve asset management.

The talks come as the BCC shifts its reserve strategy, with growing interest in gold as a stabilizing asset. They also reflect efforts to align more closely with international standards, particularly on governance and compliance.

No formal agreement was announced, and discussions remain at the level of technical cooperation, with both sides exploring potential collaboration as central banks seek to improve reserve management and strengthen integration into the global financial system.

Citibank, a subsidiary of Citigroup, has operated in the Democratic Republic of Congo since 1971. It mainly serves multinational companies, public institutions and large enterprises, offering treasury management, trade finance and institutional financial services.

Ronsard Luabeya

La République démocratique du Congo a lancé un avis de sollicitation de manifestations d’intérêt pour recruter une firme chargée de réaliser les études techniques et économiques du tronçon Penemwanga–Bukavu de la Route nationale n°2 (RN2), long de 344 km, ainsi que les dossiers d’appel d’offres en vue de son aménagement et de son bitumage. L’avis a été publié dans le cadre du Projet d’appui à la connectivité et au transport (PACT), financé par la Banque mondiale.

Selon l’avis, la mission du consultant comportera trois volets. Il devra d’abord déterminer l’option optimale d’aménagement de la route reliant Bukavu à Penemwanga, sur la base d’une évaluation comparative des variantes possibles, en tenant compte de critères techniques, économiques et environnementaux. Il devra ensuite réaliser les études techniques détaillées de l’option retenue, puis élaborer les dossiers d’appel d’offres, avec possibilité d’un allotissement en plusieurs tronçons afin de faciliter l’exécution future des travaux.

Le démarrage des prestations est prévu à partir du mois d’octobre 2026, pour une durée estimée à seize mois. La sélection se fera selon la méthode fondée sur la qualité et le coût, conformément aux règles de passation de marchés de la Banque mondiale.

Les firmes candidates devront justifier d’une expérience en ingénierie routière et en gestion de projets routiers, d’une maîtrise des procédures de la Banque mondiale, ainsi que d’au moins dix ans d’expérience générale dans les travaux publics. L’avis exige également au moins deux références prouvées dans le domaine des routes revêtues, dont une en Afrique subsaharienne, ainsi qu’une expérience d’études technico-économiques et d’études détaillées sur un linéaire significatif.

Le projet s’inscrit dans la logique du PACT, qui vise à restaurer des liaisons routières structurantes et à améliorer la connectivité dans plusieurs provinces du pays avec l’appui de la Banque mondiale. Pour Kinshasa, l’objectif est de préparer à terme l’aménagement d’un axe stratégique pour la desserte du Sud-Kivu, dans un contexte marqué par de forts besoins de mobilité, de réduction des coûts logistiques et de désenclavement.

Les manifestations d’intérêt doivent être déposées auprès de la Cellule Infrastructures au plus tard le 22 avril 2026.

Boaz Kabeya

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