Guilgal SA, a Congolese microfinance institution, sharply expanded its medium-term lending in 2025. According to its 2025 Pillar III Report, the outstanding balance in that loan category reached 58 billion Congolese francs at end-December, up from 34 billion a year earlier, a gain of 70.8%.

The increase added more than 24 billion francs to medium-term balances over the year, confirming a shift in the institution's portfolio toward longer maturities. That shift was the primary driver of overall loan portfolio growth.

Short-term lending, meanwhile, fell 24% to 39.7 billion francs. The contrasting trends altered the composition of Guilgal's credit book: in 2024, medium-term loans accounted for roughly 40% of combined short- and medium-term credit; by end-2025, they surpassed short-term loans in share.

The shift toward longer maturities coincided with a rise in average loan size. Outstanding credit per borrower climbed from 2.83 million to 3.57 million francs between 2024 and 2025. The number of borrowers rose 5.4% to 29,764 clients at end-December.

Credit risk

The portfolio expansion came as asset quality remained a concern. The portfolio at risk beyond 30 days, or PAR30, stood at 5.5% at end-2025, up from 3.9% a year earlier, slightly above the 5% benchmark cited in the report.

The picture was mixed. Overdue receivables fell 40%, from 21.5 billion francs in 2024 to 12.9 billion in 2025. The portfolio at risk beyond one day, or PAR1, also declined, from 20.5% to 11.9%.

The rise in the PAR30 ratio, however, showed that the most persistent repayment delays had yet to be fully addressed. Despite the decline in problem loans, some portfolio quality indicators remained above reference thresholds.

The report flagged two areas of concern for 2025: the PAR30 ratio and the loan write-off rate. The institution said it had implemented corrective measures through a dedicated strategic plan and had incorporated those risks into its business continuity plan.

Network expansion

That vigilance takes on added importance given that Guilgal is continuing to expand. To support business growth, the institution broadened its network with the opening of branches in Boma and Moanda, as well as service points in Lufu, in Kongo Central province, and at Rond-point Huileries in Kinshasa.

Staffing also increased. Guilgal's workforce grew from 512 to 670 employees over the year, a rise of 30.9%. The number of loan officers expanded from 203 to 251, strengthening loan disbursement and monitoring capacity.

The expansion was supported by a broader resource base. Medium- and long-term borrowings rose 22.6% to 55.4 billion francs, while guarantee and financing facilities grew by nearly 50% to 8.5 billion francs.

The challenge for Guilgal will be to sustain portfolio growth, particularly in medium-term maturities, while keeping credit risk in check. The surge in medium-term lending points to a more ambitious expansion strategy, but the PAR30 level is a reminder that such growth will need to remain tightly managed.

Boaz Kabeya 

The Democratic Republic of Congo is seeking to increase the participation of local businesses in major public projects carried out through public-private partnerships (PPPs). The issue was at the center of a June 2 meeting between the Agency for the Promotion of Congolese Middle Classes (APROCM) and the Public-Private Partnership Advisory and Coordination Unit (UC-PPP).

According to APROCM, the two institutions met to develop a framework that would facilitate access for Congolese small and medium-sized enterprises (SMEs) to opportunities generated by large PPP projects.

The collaboration is expected to include the development of a joint roadmap and the establishment of a joint monitoring team, with the aim of better integrating national SMEs into contracts linked to major public projects.

Access to Markets

Among the approaches discussed are reserved quotas for Congolese SMEs, subcontracting opportunities for local startups, and knowledge-transfer initiatives tied to major infrastructure projects.

These mechanisms are intended to prevent PPP projects from benefiting only large companies that already possess substantial technical, financial, and organizational capacity. They are designed to provide local SMEs with gradual access to more structured markets while strengthening their capabilities.

APROCM Director General Tchelo Mazombo Pascal said the objective is to enable Congolese entrepreneurs to learn alongside major corporations through the exchange of expertise. He described the approach as a way to accelerate the development of the national business ecosystem.

UC-PPP Director General François Ngenyi said the initiative could contribute to job creation and support the emergence of Congolese entrepreneurs capable of playing a more active role in the country's major economic projects.

Implementation Expected

The framework remains to be defined in detail. APROCM's communication does not yet specify the quotas under consideration, the eligibility criteria for SMEs, the PPP projects concerned, or a timeline for implementation.

The initiative is linked to the presidential program Debout Jeunes Congolais, whose launch is scheduled for June 30. In February, the government referred to a financing package of between $650 million and $1.3 billion to be mobilized over six years to support youth employment and entrepreneurship.

The challenge now will be to translate this policy direction into binding and measurable mechanisms. For Congolese SMEs, access to PPP opportunities will depend not only on reserved quotas or contract packages, but also on their ability to meet the technical, financial, and governance requirements associated with major public projects.

Ronsard Luabeya

Traffic on the Mambasa-Beni corridor has been disrupted again following the collapse of the Ituri II bridge on National Road 44. The structure gave way on Sunday, June 7, cutting off traffic along the strategic route linking Ituri province to North Kivu, according to the Mambasa territorial branch of the Nouvelle Société Civile Congolaise (NSCC).

Spanning the Ituri River, the Ituri II bridge is a key crossing for transporters, traders and travelers moving between Mambasa in Ituri and Beni in North Kivu. The corridor also supports trade with other parts of eastern Democratic Republic of Congo, including Tshopo province.

The latest disruption affects a region already weakened by insecurity caused by attacks by Allied Democratic Forces (ADF) rebels. Local stakeholders warn that the suspension of traffic could complicate market supplies, restrict the movement of people and hamper the transport of goods between the two provinces.

The incident has renewed concerns about the bridge's durability. The Ituri II bridge previously collapsed on March 13, 2023, after an overloaded truck crossed it, causing a prolonged interruption of traffic along the Mambasa-Beni route.

After several months of rehabilitation work carried out by the Roads Authority (Office des Routes) with support from the National Road Maintenance Fund (FONER), traffic officially resumed in March 2024. Authorities urged road users to comply with weight restrictions to protect the infrastructure.

Logistical Impact

Concerns about the bridge's condition had already been raised in recent months. Local sources reported the deteriorating state of several structures along the Makeke-Mambasa corridor, including the Ituri II bridge, in March 2026, prompting restrictions on heavy vehicles.

For businesses and transport operators, the latest disruption could drive up logistics costs. During the 2023 collapse, transporters were forced to rely on pirogue crossings, leading to delays, higher expenses and difficulties moving goods across the river.

The interruption could also reduce revenues generated by road traffic and commercial activity in the area, as was reported during the previous closure. No official estimate of economic losses or timeline for repairs has yet been announced.

The immediate priority is to conduct a technical assessment of the structure, determine the causes of the collapse and establish a temporary solution to restore traffic between Mambasa and Beni.

 Boaz Kabeya

Copper Intelligence has acquired a second exploration permit in the Democratic Republic of Congo, expanding its footprint into the south of the country after an initial entry in North Kivu. The company announced the acquisition of exploration permit PR-15880, covering the Kitungu project in Kasenga territory, Haut-Katanga province.

In a statement dated April 29, 2026, the company said the permit covers 764.55 hectares in the Congolese Copperbelt, approximately 73 kilometers in a straight line from Lubumbashi. The site is accessible from the provincial capital via National Road 5.

The acquisition marks a further step in Copper Intelligence's strategy in the DRC. The company had previously entered North Kivu through the Butembo copper project, where it says exploration work is ongoing, including preparations for a drilling campaign.

Historical data

Copper Intelligence targets assets with existing preliminary geological indicators. At Butembo, the project's appeal rested partly on surface sampling results and data from artisanal shafts and exploration trenches, with copper grades of up to 18% reported in selected samples. Those results remain preliminary and do not constitute a certified resource estimate.

For the Kitungu project, the rationale for the acquisition rests in part on historical data. According to Copper Intelligence, previous operators had estimated the presence of approximately 18.2 million tonnes of ore at an average grade of 1.74% copper.

Reinterpreting the historical data using its own geological models, the company cited a broader conceptual estimate of up to approximately 27 million tonnes at an average grade of 1.54% copper. In a more conservative estimate focused on higher-grade zones, it referenced approximately 24.8 million tonnes at 1.62% copper.

Those figures should be treated with caution. They are based not on new drilling by Copper Intelligence but on a reinterpretation of older data, and they constitute neither mining reserves nor certified resources under international standards.

Exploration to be confirmed

The company noted that the nine historical drill holes available cover only a limited area of the project, spanning roughly 700 meters. That information points to potential extensions of the mineralized zone, which will need to be confirmed through additional work.

Copper Intelligence said it had also conducted preliminary economic simulations to test the project's potential. Those analyses remain early-stage and will depend on the results of future drilling, a necessary step before any resource estimate compliant with international standards and any industrial development decision can be made.

According to information available from the Mining Cadastre, permit PR-15880 was previously associated with Rock Mining SARL, a company that describes itself on its website as focused on the exploration and development of mining projects in the DRC.

The transaction comes amid intensifying international competition for copper and critical minerals as industrial players seek to secure new sources of supply.

At this stage, Copper Intelligence's assets in the DRC remain in the exploration phase. Any eventual development will depend on drilling results, resource certification, technical and economic studies, and the necessary regulatory approvals.

Timothée Manoke 

La République démocratique du Congo veut renforcer la participation des entreprises locales aux grands projets publics réalisés dans le cadre des partenariats public-privé (PPP). Cette orientation a été au centre d’une rencontre tenue le 2 juin 2026 entre l’Agence pour la promotion des classes moyennes (APROCM) et l’Unité de conseil et de coordination du partenariat public-privé (UC-PPP).

Selon l’APROCM, les deux institutions ont engagé des discussions en vue de mettre en place un dispositif destiné à faciliter l’accès des petites et moyennes entreprises congolaises aux opportunités générées par les grands projets PPP.

Cette collaboration devrait notamment passer par l’élaboration d’une feuille de route commune et la mise en place d’une équipe mixte de suivi. L’objectif est de mieux encadrer la participation des PME nationales aux marchés liés aux grands projets publics.

Accès aux marchés

Parmi les pistes évoquées figurent la définition de quotas d’allotissements réservés aux PME congolaises, le recours à des contrats de sous-traitance en faveur des startups locales et le transfert de compétences sur les grands chantiers d’infrastructures.

Ces mécanismes visent à éviter que les projets PPP ne profitent uniquement aux grandes entreprises disposant déjà de capacités techniques, financières et organisationnelles importantes. Ils doivent permettre aux PME locales d’accéder progressivement à des marchés plus structurants, tout en renforçant leurs compétences.

Pour le directeur général de l’APROCM, Tchelo Mazombo Pascal, l’enjeu est de permettre aux entrepreneurs congolais d’apprendre aux côtés de grands groupes à travers l’échange de compétences. Cette approche est présentée comme un moyen d’accélérer la montée en puissance du tissu entrepreneurial national.

De son côté, le directeur général de l’UC-PPP, François Ngenyi, estime que cette démarche pourrait contribuer à la création d’emplois et à l’émergence d’entrepreneurs congolais capables de participer plus activement aux grands projets économiques du pays.

Mise en œuvre attendue

À ce stade, le dispositif reste toutefois à préciser. La communication de l’APROCM ne détaille pas encore les quotas envisagés, les critères d’éligibilité des PME, les projets PPP concernés ni le calendrier de mise en œuvre.

Cette initiative s’inscrit dans la perspective du programme présidentiel « Debout Jeunes Congolais », dont le lancement est annoncé pour le 30 juin. En février, le gouvernement avait évoqué une enveloppe comprise entre 650 millions et 1,3 milliard de dollars à mobiliser sur six ans pour soutenir l’emploi et l’entrepreneuriat des jeunes.

L’enjeu sera désormais de transformer cette orientation en mécanismes contraignants et mesurables. Pour les PME congolaises, l’accès aux PPP dépendra non seulement des quotas ou des lots réservés, mais aussi de leur capacité à répondre aux exigences techniques, financières et de gouvernance imposées par les grands projets publics.

Ronsard Luabeya

La Société de microfinance Guilgal SA a fortement renforcé ses financements à moyen terme en 2025. Selon son Rapport Pilier III 2025, l’encours de cette catégorie de crédits a atteint 58 milliards de francs congolais à fin décembre, contre 34 milliards un an plus tôt, soit une progression de 70,8 %.

Ces financements ont ainsi gagné plus de 24 milliards de francs congolais en une année, confirmant une réorientation du portefeuille vers des échéances plus longues. Cette évolution constitue le principal moteur de la croissance du portefeuille de crédits de l’institution.

Dans le même temps, les crédits à court terme ont reculé de 24 %, à 39,7 milliards de francs congolais. Cette dynamique modifie la structure des crédits de Guilgal : en 2024, les crédits à moyen terme représentaient environ 40 % de l’ensemble des crédits à court et moyen terme ; en 2025, leur poids dépasse désormais celui des crédits à court terme.

Cette orientation s’accompagne d’une hausse de la taille moyenne des prêts. L’encours moyen de crédit par emprunteur est passé de 2,83 millions à 3,57 millions de francs congolais entre 2024 et 2025. Le nombre d’emprunteurs a également progressé de 5,4 %, pour atteindre 29 764 clients à fin décembre.

Risque de crédit

Cette croissance survient alors que la qualité du portefeuille reste un point de vigilance. Le portefeuille à risque à plus de 30 jours, ou PAR30, s’est établi à 5,5 % à fin 2025, contre 3,9 % un an plus tôt. Ce niveau dépasse légèrement la norme de 5 % retenue dans le rapport.

La situation reste contrastée. Les créances litigieuses ou en retard ont diminué de 40 %, passant de 21,5 milliards de francs congolais en 2024 à 12,9 milliards en 2025. Le portefeuille à risque à plus d’un jour, ou PAR1, a également reculé, de 20,5 % à 11,9 %.

En revanche, la hausse du PAR30 montre que les retards de remboursement les plus persistants restent à surveiller. Autrement dit, Guilgal a réduit le stock global de créances problématiques, mais n’a pas encore ramené tous ses indicateurs de qualité du portefeuille sous les seuils de référence.

Le rapport identifie d’ailleurs deux points d’attention pour l’exercice 2025 : le PAR30 et le taux d’abandon des créances. L’institution indique avoir engagé des actions correctives à travers un plan stratégique dédié et avoir intégré ces risques dans son Plan de continuité des activités.

Expansion du réseau

Cette vigilance est d’autant plus importante que Guilgal poursuit son expansion. Pour accompagner la croissance de ses activités, l’institution a renforcé son réseau avec l’ouverture des agences de Boma et Moanda, ainsi que des guichets avancés de Lufu, au Kongo Central, et du Rond-point Huileries, à Kinshasa.

Les effectifs ont également augmenté. Guilgal est passée de 512 à 670 agents en une année, soit une hausse de 30,9 %. Le nombre d’agents de crédit a progressé de 203 à 251, renforçant les capacités de distribution et de suivi des prêts.

Cette expansion s’appuie aussi sur un renforcement des ressources financières. Les emprunts et dettes à moyen et long terme ont progressé de 22,6 %, à 55,4 milliards de francs congolais. Les fonds de financement et de garantie ont, pour leur part, augmenté de près de 50 %, à 8,5 milliards.

L’enjeu pour Guilgal sera donc de poursuivre la croissance de son portefeuille, notamment sur les maturités moyennes, tout en renforçant la maîtrise du risque de crédit. La progression des crédits à moyen terme confirme une stratégie d’expansion plus ambitieuse, mais le niveau du PAR30 rappelle que cette croissance devra rester étroitement encadrée.

Boaz Kabeya 

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La circulation sur l’axe Mambasa-Beni est de nouveau perturbée après l’effondrement du pont Ituri II, situé sur la Route nationale n°44. Selon la coordination territoriale de la Nouvelle société civile congolaise de Mambasa, l’ouvrage s’est affaissé dimanche 7 juin, interrompant le trafic sur ce tronçon stratégique reliant l’Ituri au Nord-Kivu.

Jeté sur la rivière Ituri, le pont Ituri II constitue un passage important pour les transporteurs, les commerçants et les voyageurs entre Mambasa, en Ituri, et Beni, au Nord-Kivu. L’axe facilite également les échanges avec d’autres zones de l’Est du pays, notamment vers la Tshopo.

Cette nouvelle coupure intervient dans une région déjà fragilisée par l’insécurité liée aux attaques des rebelles ADF. Pour les acteurs locaux, l’interruption du trafic risque de compliquer l’approvisionnement des marchés, la circulation des personnes et le transport des marchandises entre les deux provinces.

L’incident ravive les inquiétudes sur la durabilité de l’ouvrage. Le pont Ituri II s’était déjà effondré le 13 mars 2023, après le passage d’un camion surchargé. Cet effondrement avait entraîné une interruption prolongée du trafic sur l’axe Mambasa-Beni.

Après plusieurs mois de travaux menés par l’Office des routes, avec l’appui du Fonds national d’entretien routier, la circulation avait officiellement repris en mars 2024. Les autorités avaient alors appelé les usagers à respecter les limites de tonnage afin de préserver l’infrastructure.

Impact logistique

La situation du pont faisait encore l’objet d’alertes ces derniers mois. Des sources locales avaient signalé, en mars 2026, l’état préoccupant de plusieurs ouvrages sur l’axe Makeke-Mambasa, dont le pont Ituri II, avec des restrictions évoquées pour les poids lourds.

Pour les opérateurs économiques, cette nouvelle interruption pourrait entraîner une hausse des coûts logistiques. Lors de l’effondrement de 2023, les transporteurs avaient dû recourir à des transbordements par pirogue, avec des pertes de temps, des coûts supplémentaires et des difficultés pour l’acheminement des marchandises.

La coupure pourrait également peser sur les recettes liées au trafic routier et aux échanges commerciaux dans la zone, comme cela avait été signalé lors de la précédente interruption. À ce stade, aucune estimation officielle des pertes économiques ni aucun calendrier de réhabilitation n’a encore été communiqué.

La priorité porte désormais sur l’évaluation technique de l’ouvrage, l’identification des causes de l’effondrement et la mise en place d’une solution provisoire pour rétablir la circulation entre Mambasa et Beni.

 Boaz Kabeya

Congo Motors and U.S. agricultural equipment brand Case IH plan to launch the first phase of a local tractor assembly plant in the Democratic Republic of Congo before the end of 2026. On June 5, Minister of State for Agriculture and Food Security Muhindo Nzangi Butondo presided over the groundbreaking ceremony for the assembly plant in Kinzalandi, in the Mbanza-Ngungu territory of Kongo Central province.

According to the agriculture ministry, the facility is led by Congo Motors, with Case IH providing technological support. In its first phase, the plant will focus on tractor assembly. The aim is then to gradually increase the share of local manufacturing, in order to develop a national agricultural equipment supply chain and reduce dependence on imported machinery.

The project is part of the government's agricultural mechanisation strategy. The ministry estimates that the DRC needs around 5,000 tractors per year to meet producers' needs, improve yields and support the transformation of the rural sector. The government says it has already placed a firm order for 3,000 tractors destined for agricultural producers across the country. That order could represent one of the first outlets for the future assembly unit.

Local maintenance

Beyond assembly, the project is also intended to address the challenge of maintenance. According to the ministry, many tractors acquired in recent years have remained idle due to a lack of qualified technicians or available spare parts. The future facility is therefore expected to include a training centre for specialist technicians, a maintenance service and a spare parts supply system. The aim is to extend equipment service life and prevent tractors distributed to producers from falling out of use.

Congo Motors is already established in the DRC in the distribution of vehicles, equipment and after-sales services. Its involvement in the project marks an attempt to move from distributing imported equipment toward a first local industrial capacity in agricultural machinery. Case IH, an international brand specialising in agricultural equipment, is to provide technological support for the project.

For Kinshasa, the collaboration is intended to gradually build local expertise in assembly, maintenance and, eventually, the manufacture of certain components. At this stage, authorities have not yet released details on the project's total cost, the plant's initial annual capacity, the exact share of components to be produced locally or the timeline for scaling up toward fuller manufacturing.

Ronsard Luabeya

Après une première acquisition dans le Nord-Kivu, Copper Intelligence étend ses activités dans le sud de la République démocratique du Congo. La société a annoncé l’acquisition du permis de recherche PR-15880, correspondant au projet Kitungu, situé dans le territoire de Kasenga, dans la province du Haut-Katanga.

Dans une communication datée du 29 avril 2026, l’entreprise indique que le permis couvre une superficie de 764,55 hectares et se trouve dans le Copperbelt congolais, à environ 73 kilomètres à vol d’oiseau de Lubumbashi. Le site serait accessible depuis la capitale provinciale par la route nationale 5.

Cette acquisition marque une nouvelle étape dans la stratégie de Copper Intelligence en RDC. La société s’était auparavant positionnée dans le Nord-Kivu, à travers le projet cuprifère de Butembo, où elle affirme poursuivre des travaux d’exploration, notamment en vue d’une campagne de forages.

Données historiques

Copper Intelligence cible des actifs présentant déjà des indications géologiques préliminaires. À Butembo, l’intérêt du projet reposait notamment sur des échantillons de surface et des données issues de puits artisanaux et de tranchées d’exploration, avec des teneurs ponctuelles en cuivre pouvant atteindre 18 %. Ces résultats restent toutefois préliminaires et ne constituent pas une estimation certifiée de ressources.

Pour le projet Kitungu, l’intérêt de l’acquisition repose en partie sur des données historiques. Selon Copper Intelligence, d’anciens opérateurs avaient estimé la présence d’environ 18,2 millions de tonnes de minerai à une teneur moyenne de 1,74 % de cuivre.

En retraitant ces anciennes données avec ses propres modèles, la société évoque une estimation conceptuelle plus large, pouvant aller jusqu’à environ 27 millions de tonnes à une teneur moyenne de 1,54 % de cuivre. Dans un scénario plus prudent, limité aux zones les plus riches, elle mentionne environ 24,8 millions de tonnes à 1,62 % de cuivre.

Ces chiffres doivent cependant être interprétés avec prudence. Ils ne proviennent pas de nouveaux forages réalisés par Copper Intelligence, mais d’une réinterprétation de données anciennes. Ils ne constituent donc ni des réserves minières ni des ressources certifiées au sens des standards internationaux.

Exploration à confirmer

La société précise que les neuf forages historiques disponibles ne couvrent qu’une portion limitée du terrain, sur environ 700 mètres. Cette information suggère un potentiel d’extension de la zone minéralisée, qui devra toutefois être confirmé par des travaux supplémentaires.

Copper Intelligence indique également avoir réalisé de premières simulations économiques pour tester le potentiel du projet. Ces analyses restent préliminaires et dépendront des résultats de futurs forages, étape nécessaire avant toute estimation de ressources conforme aux standards internationaux et toute décision de développement industriel.

D’après les éléments disponibles auprès du Cadastre minier, le permis PR-15880 était précédemment associé à Rock Mining SARL. Les informations publiées par cette société sur son site Internet la présentent comme une structure engagée dans l’exploration et la valorisation de projets miniers en RDC.

L’opération intervient dans un contexte international marqué par une compétition accrue autour du cuivre et des minerais critiques, alors que les acteurs industriels cherchent à sécuriser de nouvelles sources d’approvisionnement.

À ce stade, les actifs de Copper Intelligence en RDC demeurent en phase d’exploration. Leur développement éventuel dépendra des résultats des programmes de forages, de la certification des ressources, des études techniques et économiques, ainsi que des autorisations réglementaires nécessaires.

Timothée Manoke 

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More than two months after the takeover of Chemaf was finalised, the role of Lloyds Metals and Energy, Virtus Minerals' partner in the deal, in the management of the Congolese mining assets is coming into focus. A new Chemaf organisational chart, dated late May to early June and reviewed by Bankable, places several executives from the Lloyds-Thriveni ecosystem in key positions.

The document lists Virtus chief executive Phillip Braun as Chemaf's CEO. It also identifies Sooryanarayanan (Soorya) Prabhakaran, executive director of the Lloyds & Thriveni group, as the copper-cobalt producer's CEO-designate. "He is currently tasked with setting up, operationalising and ramping up Chemaf's mining assets in the Democratic Republic of Congo," the document states.

The new organisational chart also shows Subramanian Alagappan as deputy chief executive. Alagappan is the Lloyds & Thriveni group's country head in the DRC.

Lloyds Metals and Energy, the operator of Chemaf's mining and industrial assets, is historically an iron ore producer, while Thriveni Earthmovers has established itself as one of India's leading private mining contractors, particularly in coal and large-scale mining operations. In 2025, Lloyds strengthened its control over Thriveni by raising its stake to nearly 80%.

Like their employers, the executives now overseeing Chemaf's restart have backgrounds in running large-scale mining operations. Their direct exposure to the copper and cobalt sector, however, remains more limited.

Before taking on responsibility for Chemaf, Soorya Prabhakaran led Thriveni's iron ore operations in the Indian state of Odisha, where he helped double output from 20 million to 40 million tonnes per year.

Subramanian Alagappan has nearly three decades of experience in coal mining, iron ore and large open-pit mining projects in India, Indonesia, China and Mozambique. He also heads Surya Mines SARL, indirectly controlled by the group through its acquisition of 50% of Nexus Holdco, which holds 90% of Surya, according to a group statement dated January 6, 2026.

Key shareholder

Lloyds' first asset in Africa, Surya Mines operates in Haut-Katanga and holds a hydrometallurgical plant at Kitemina with an announced annual capacity of 30,000 tonnes of copper cathodes and 5,000 tonnes of cobalt hydroxide. Operations began there in March 2026, according to a company document. Surya is also carrying out exploration activities across 16 mining concessions in the Likasi region.

Beyond its operational role, Lloyds is also a key shareholder in Chemaf. According to an investor note dated March 30 and obtained by Bankable, the Indian group controls 41% of Virtus Lloyds Minerals Holding (VLMH), the vehicle that acquired 100% of Chemaf's assets for $30 million. Virtus Minerals holds 51%.

Even with the announced transfer of a 10% stake to the Congolese state, Lloyds' weight in Chemaf's shareholding structure is expected to remain significant. The success of efforts to revive Chemaf therefore rests largely on the Indian group. It will need to overcome several challenges: debt estimated at close to one billion dollars, production facilities to restart, the Mutoshi project to complete, and significant social obligations, including arrears owed to more than 3,000 employees and subcontractors.

For now, details of the restart remain limited. In its communications with investors, Lloyds has focused mainly on Chemaf's industrial potential.

According to the Indian group, Chemaf currently has an industrial capacity of 20,000 tonnes per year of copper cathodes and 4,000 tonnes per year of cobalt, centred on the Etoile plant. Once completed, the Mutoshi project is expected to add 50,000 tonnes per year of copper and 16,000 tonnes per year of cobalt. In total, Chemaf's capacity could reach 70,000 tonnes of copper and 20,000 tonnes of cobalt per year, if the expansion projects are completed as planned.

Factoring in Lloyds' other DRC operations through Surya Mines, the Indian group is targeting a total capacity of around 100,000 tonnes of copper and 20,000 tonnes of cobalt per year in the country.

Pierre Mukoko