President Félix Tshisekedi outlined six priority areas to modernize the Democratic Republic of Congo’s postal and telecommunications sector and strengthen digital security at the opening of the first national conference on Posts and Telecommunications on Monday in Kinshasa.

The priorities include expanding infrastructure, updating the legal, regulatory and tax framework, improving service quality, promoting digital and financial inclusion, developing human capital, and strengthening technological sovereignty and digital security.

For the government, the challenge is no longer simply to connect more citizens, but also to exert greater control over key infrastructure, data and networks. The initiative comes as the country prepares its National Digital Plan 2026–2030 (PNN2) and its first National Artificial Intelligence Strategy, both aimed at positioning the DRC as a regional digital hub by 2030.

Connectivity

Expanding connectivity remains the most immediate priority. The government plans to accelerate fiber optic deployment, strengthen the national backbone, develop inter-provincial links and use satellite or hybrid solutions to reach remote areas. The goal is to reduce the wide access gap between urban centers and rural regions.

Reform of the regulatory and tax framework is also seen as critical. Tshisekedi called for a clearer and more attractive environment for private investment. The reform is widely expected in a sector where tax pressure is frequently cited as a major obstacle to network expansion and lower costs for users.

Digital inclusion is another priority. The government aims to bring rural populations, youth, women and small businesses further into the digital economy. This includes expanding digital education, seen as a driver of employability, innovation and competitiveness.

By placing technological sovereignty and digital security at the core of its roadmap, the government aims to turn the DRC into a digital nation by 2030, while strengthening protection for data, public systems and critical infrastructure.

PM

DR Congo's competition regulator has ordered the closure of a Kinshasa-based beverage manufacturer after laboratory tests found an unauthorized pharmaceutical compound in two of its energy drinks.

The Commission de la concurrence (Comco) said on April 27, 2026, that it had shut down the factory operated by Revin SARL in Kinshasa’s Limete district, in coordination with the Autorité congolaise de réglementation pharmaceutique (Acorep).

Laboratory tests found sildenafil, a prescription drug used to treat erectile dysfunction, in energy drinks sold under the names "Power Plus" and "Mutu Rouge," Comco said.

The substance was not listed on the label and was detected at toxic levels. Health authorities warned that consuming the drinks could expose users to serious risks, including potentially fatal cardiovascular complications.

Authorities told the public to stop consuming the products immediately and ordered their withdrawal from the market. They also urged people to report any vendors still selling them.

Comco said a judicial investigation was underway to determine who introduced and sold the substance.

The factory closure was carried out under Decree No. 25/032 of October 10, 2025, which sets out Comco’s mandate, including consumer protection and the fight against fraudulent commercial practices.

The move is part of a broader push to strengthen coordination between state institutions led by Deputy Prime Minister and Minister of the National Economy Daniel Mukoko Samba.

The case comes amid growing concerns over the safety of some energy drinks sold locally. In November 2025, media reported the death of a man in Kinshasa after he consumed a mixture of substances that included stimulants and a drink similar to "Mutu Rouge." Authorities have not established a direct link between that case and the products targeted in Comco’s statement.

Revin SARL is a Kinshasa-based company that produces and distributes beverages for the local market, including bottled water, juices, carbonated drinks and energy drinks.

Ronsard Luabeya

Le projet de construction d’infrastructures de stockage de produits pétroliers dans le Grand Kasaï franchit une nouvelle étape avec l’entrée en scène d’un partenaire privé. Le 28 avril 2026, la ministre des Hydrocarbures, Acacia Bandubola, a présidé une séance de travail avec une délégation de la société Okapi International, en présence de l’Unité de conseil et de coordination du partenariat public-privé (UCPPP).

L’implication de l’UCPPP suggère que le projet entre dans une logique de structuration en partenariat public-privé (PPP). Toutefois, à ce stade, aucun calendrier de mise en œuvre n’a été officiellement annoncé et aucun schéma de financement détaillé n’a été rendu public. Le directeur général d’Okapi International, Simplice Mulumba (photo), a néanmoins exprimé son optimisme quant à la concrétisation de cette initiative.

Dès janvier 2026, une mission conjointe des ministères des Hydrocarbures et des Affaires foncières avait été dépêchée dans le Grand Kasaï pour identifier et inspecter les sites destinés à accueillir les infrastructures. Parmi les localités évoquées figurent notamment Kabeya Kamwanga, Ndomba et Mwene-Ditu, identifiées comme des points stratégiques pour améliorer la desserte régionale. Cette phase a permis de valider la faisabilité foncière et logistique du projet.

Le projet prévoit la mise en place de centres de stockage de produits pétroliers destinés à constituer des réserves locales et à sécuriser l’approvisionnement, ainsi que des stations modulaires conçues pour faciliter la distribution dans les zones enclavées et réduire les risques de rupture. L’objectif est de créer une chaîne logistique intégrée, permettant de rapprocher les stocks des zones de consommation et de limiter la dépendance aux circuits d’approvisionnement éloignés.

Sécuriser l’approvisionnement

Okapi International est présentée, dans les registres du secteur, comme une entreprise active dans l’aval pétrolier, notamment dans la distribution et la chaîne d’approvisionnement en produits pétroliers. Son implication suggère une orientation vers des solutions logistiques et opérationnelles adaptées aux contraintes locales.

Cette initiative s’inscrit dans les priorités du ministère des Hydrocarbures pour 2026, qui incluent le renforcement des capacités de stockage, la construction de nouvelles infrastructures logistiques et la réhabilitation d’installations existantes. Elle prolonge également des annonces antérieures sur la création de nouveaux centres de stockage à travers le pays, visant à améliorer la sécurité énergétique et la disponibilité des carburants.

Le Grand Kasaï — qui regroupe le Kasaï Oriental, le Kasaï Central, le Kasaï, la Lomami et le Sankuru — reste une région structurellement enclavée, éloignée des principaux corridors d’approvisionnement, notamment des ports maritimes et des hubs logistiques du Katanga. Depuis plusieurs années, les opérateurs pétroliers alertent sur les contraintes qui pèsent sur la distribution, notamment l’insuffisance des infrastructures de stockage, la dépendance à des circuits longs et coûteux, la dégradation des routes et la faible capacité logistique.

Dès 2022, des recommandations avaient été formulées pour améliorer la situation, notamment la construction de centres de stockage, le développement de stations-service dans les territoires, la réhabilitation des routes et des voies fluviales, ainsi que le renforcement des capacités de transport, notamment ferroviaire.

Ronsard Luabeya

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La Commission de la concurrence (Comco) a annoncé, dans un communiqué publié le 27 avril 2026, la fermeture de l’usine de la société Revin SARL, installée à Limete, à Kinshasa. Cette décision fait suite à la détection d’un principe actif pharmaceutique non autorisé dans l’une de ses boissons énergisantes. Selon le communiqué, cette annonce a été faite en collaboration avec l’Autorité congolaise de réglementation pharmaceutique (Acorep).

D’après la Comco, des analyses ont révélé la présence de sildénafil, une substance médicamenteuse utilisée notamment dans le traitement des troubles érectiles. Celle-ci aurait été introduite clandestinement dans une boisson énergisante commercialisée sous les appellations « Power Plus » et « Mutu Rouge ».

Le communiqué précise que cette substance, non mentionnée sur l’étiquetage, a été détectée à des concentrations jugées toxiques. Les autorités sanitaires estiment que la consommation de ce produit expose les utilisateurs à des risques importants, notamment des troubles cardiovasculaires pouvant entraîner la mort.

En conséquence, les autorités ont ordonné l’arrêt immédiat de la consommation de ces boissons, ainsi que leur retrait du marché. Elles appellent également la population à signaler tout point de vente qui continuerait à les distribuer. La Commission indique qu’une enquête judiciaire est en cours afin d’établir les responsabilités dans l’introduction et la commercialisation de cette substance.

La fermeture de l’usine s’inscrit dans le cadre du décret n°25/032 du 10 octobre 2025, qui définit les missions de la Comco, notamment en matière de protection des consommateurs et de lutte contre les pratiques commerciales frauduleuses. Cette opération s’inscrit également dans une dynamique de renforcement de la coopération interinstitutionnelle impulsée par le vice-Premier ministre en charge de l’Économie nationale, Daniel Mukoko Samba.

Cette affaire intervient dans un contexte marqué par des préoccupations croissantes autour de la qualité et de la sécurité de certains produits énergisants commercialisés localement. En novembre 2025, des médias avaient notamment rapporté le décès d’un homme à Kinshasa après la consommation d’un mélange de substances incluant des stimulants, dont une boisson de type « Mutu Rouge ». À ce stade, aucun lien direct n’a été officiellement établi entre ce cas et les produits visés par le communiqué.

Revin SARL est une entreprise basée à Kinshasa, active dans la production et la distribution de boissons industrielles, notamment des eaux en bouteille, des jus, des boissons gazeuses et des boissons énergisantes destinées au marché congolais.

Ronsard Luabeya

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À l’ouverture des premiers États généraux des Postes et Télécommunications, lundi 27 avril à Kinshasa, le président Félix Tshisekedi a défini six chantiers prioritaires pour moderniser le secteur et renforcer la sécurité numérique de la République démocratique du Congo (RDC).

Ces priorités portent sur l’extension des infrastructures, la modernisation du cadre légal, réglementaire et fiscal, l’amélioration de la qualité de service, l’inclusion numérique et financière, le développement du capital humain, ainsi que la souveraineté technologique et la sécurité numérique.

Pour Kinshasa, l’enjeu n’est donc plus seulement de connecter davantage de Congolais, mais aussi de mieux contrôler les infrastructures, les données et les réseaux considérés comme stratégiques. Cette orientation intervient alors que le pays élabore son Plan national du numérique 2026-2030 (PNN2) et sa première Stratégie nationale de l’intelligence artificielle (IA), deux documents destinés à propulser la RDC au rang de hub numérique régional à l’horizon 2030.

La première urgence reste néanmoins la connectivité. Le gouvernement veut accélérer le déploiement de la fibre optique, renforcer le backbone national, développer les interconnexions entre provinces et recourir à des solutions satellitaires ou hybrides pour atteindre les zones enclavées. L’objectif est de réduire les fortes disparités d’accès entre centres urbains et zones rurales.

Le chantier réglementaire et fiscal apparaît également déterminant. Félix Tshisekedi a appelé à la mise en place d’un cadre plus lisible et plus attractif pour l’investissement privé. Cette réforme est attendue dans un secteur où la pression fiscale est régulièrement présentée comme l’un des freins à l’expansion des réseaux et à la baisse des coûts pour les usagers.

L’inclusion numérique figure aussi parmi les priorités. Le gouvernement entend intégrer davantage les populations rurales, les jeunes, les femmes et les petites entreprises à l’économie digitale. Cette ambition passe également par le développement de l’éducation numérique, considérée comme un levier pour l’employabilité, l’innovation et la compétitivité.

En plaçant la souveraineté technologique et la sécurité numérique au cœur de sa feuille de route, Kinshasa cherche à faire de la RDC une nation digitale à l’horizon 2030, tout en renforçant la protection des données, des systèmes publics et des infrastructures critiques.

PM avec l’Agence Ecofin

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The total value of contracts reported by major companies in the Democratic Republic of Congo fell sharply in 2025, according to a statistical report by the Authority for the Regulation of Subcontracting in the Private Sector (ARSP), covering the 2023–2025 period.

After reaching $2.456 billion in 2024, the total dropped to $1.713 billion in 2025, a decline of about 30.2%. The $743 million contraction marks a reversal after growth between 2023 and 2024, when reported contracts rose from $2.001 billion to $2.456 billion.

The mining provinces of Lualaba and Haut-Katanga were the most affected. In Lualaba, reported contracts fell from $1.718 billion to $943.4 million in 2025, a drop of about 45%. In Haut-Katanga, they declined from $403 million to $246.6 million, down nearly 39%.

Diverging trends among major clients

The overall decline was uneven across key operators. Kamoa Copper showed a sharp break in the data. After reported contracts rose from $262.9 million in 2023 to $646 million in 2024, the figure fell to just $696,231 in 2025.

Kamoto Copper Company (KCC) also recorded a steep decline, with reported contracts dropping from $419 million in 2024 to $196 million in 2025, a fall of about 53%.

The report does not indicate whether these declines reflect reduced activity, underreporting, or data issues.

By contrast, Tenke Fungurume Mining (TFM), one of the country’s major clients, posted growth, with reported contracts rising from $296.2 million in 2024 to $476.8 million in 2025, an increase of about 61%.

Sicomines also expanded its activity, with contracts increasing from $510.8 million to $627.1 million, up around 23%. Several subcontractors followed the trend. CRSN Construction Minière saw contracts rise from $224.4 million to $245.4 million, while Nenda Mbele SAS increased from $1.6 million to $7.7 million.

The data points to a widening gap among major operators. In 2025, TFM and Sicomines increased their reported volumes, while Kamoa and KCC posted sharp declines.

The report suggests the trend reflects not a uniform downturn in mining subcontracting, but a market shaped by variations in reporting practices, investment cycles and contract structures across companies.

Boaz Kabeya

The Democratic Republic of Congo's transport ministry announced Monday that Air Congo is set to receive a new ATR 72-600 aircraft on Thursday, April 30, 2026.

The announcement followed a meeting held Monday, April 27, between Vice Prime Minister and Transport Minister Jean-Pierre Bemba, Ethiopian Airlines CEO Mesfin Tasew Bekele, and Air Congo Director General Mesfin Biru Weldegeorgis.

The ministry said the 70-seat aircraft will help strengthen the carrier's domestic operations, in a market where domestic air connectivity remains limited. The Congolese state holds a 51% stake in Air Congo.

New domestic routes

A few days before the transport ministry's announcement, Air Congo had announced new domestic routes, including Beni, Bunia, Isiro, Gbadolite and Kalemie, with a route to Bunia set to begin on May 1, 2026.

The incoming aircraft is the first of two new ATR 72-600s leased by Ethiopian Airlines for Air Congo's operations. Ethiopian Airlines holds a 49% stake in the Congolese carrier. In November 2025, ATR said the two aircraft were scheduled to enter service in February 2026.

The schedule has since slipped. In early March, Air Congo's director general told aviation trade publication Ch-aviation that the first delivery was now expected in early or mid-April 2026. He attributed the delay to several factors, including tests conducted by the manufacturer and visa difficulties faced by Ethiopian Airlines technicians and Ethiopian civil aviation authority personnel who needed to travel to France.

Timothée Manoke  

Selon le rapport statistique de l’Autorité de régulation de la sous-traitance dans le secteur privé (ARSP), couvrant la période 2023-2025, le volume des marchés déclarés par les entreprises principales a fortement reculé en 2025. Après avoir atteint 2,456 milliards de dollars en 2024, le montant total est tombé à 1,713 milliard de dollars en 2025, soit une baisse d’environ 30,2 %.

Cette contraction, équivalente à près de 743 millions de dollars en un an, marque un retournement après la progression observée entre 2023 et 2024, période durant laquelle les marchés déclarés étaient passés de 2,001 milliards à 2,456 milliards de dollars.

Les provinces minières du Lualaba et du Haut-Katanga sont les plus concernées par ce repli. En 2025, le Lualaba a vu ses marchés déclarés passer de 1,718 milliard à 943,4 millions de dollars, soit une baisse d’environ 45 %. Dans le Haut-Katanga, les montants sont revenus de 403 millions à 246,6 millions de dollars, soit une contraction proche de 39 %.

Cette baisse globale ne touche toutefois pas tous les grands donneurs d’ordre de la même manière. Kamoa Copper affiche une rupture statistique majeure. Après une forte progression en 2024, avec des marchés déclarés passés de 262,9 millions de dollars en 2023 à 646 millions de dollars en 2024, le rapport ne fait apparaître que 696 231 dollars de marchés déclarés pour 2025.

Kamoto Copper Company (KCC) enregistre également un net repli. Après avoir atteint 419 millions de dollars en 2024, ses marchés déclarés sont tombés à 196 millions de dollars en 2025, soit une baisse d’environ 53 %.

Un marché volatil

À ce stade, le rapport ne permet pas de déterminer si cette chute reflète une baisse effective des contrats, une absence de déclaration ou un problème de remontée des données.

À l’inverse, Tenke Fungurume Mining (TFM), l’un des principaux donneurs d’ordre du pays, affiche une hausse de ses marchés déclarés entre 2024 et 2025. Ceux-ci sont passés de 296,2 millions à 476,8 millions de dollars, soit une progression d’environ 61 %.

Sicomines enregistre également une progression. Ses marchés déclarés sont passés de 510,8 millions de dollars en 2024 à 627,1 millions de dollars en 2025, soit une hausse d’environ 23 %. Cette évolution bénéficie notamment à plusieurs sous-traitants. CRSN Construction minière voit son contrat passer de 224,4 millions à 245,4 millions de dollars, tandis que Nenda Mbele SAS progresse de 1,6 million à 7,7 millions de dollars.

Le rapport met ainsi en évidence une forte divergence entre grands donneurs d’ordre. En 2025, TFM et Sicomines augmentent leurs volumes déclarés, tandis que Kamoa et KCC enregistrent un repli marqué dans les données disponibles.

Cette évolution suggère moins un recul uniforme de la sous-traitance minière qu’un marché marqué par de fortes variations de déclaration, de cycle d’investissement et de structuration des contrats selon les opérateurs.

Boaz Kabeya

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À l’issue d’un entretien tenu le lundi 27 avril 2026 entre le vice-Premier ministre, ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba, le CEO d’Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew Bekele, et le directeur général d’Air Congo, Mesfin Biru Weldegeorgis, le ministère des Transports a annoncé que la compagnie Air Congo, détenue à 51 % par l’État congolais, devrait recevoir un nouvel appareil de type ATR 72-600 ce jeudi 30 avril 2026.

Selon le ministère, cet appareil, d’une capacité de 70 sièges, est destiné à renforcer les vols intérieurs de la compagnie, dans un marché où la connectivité aérienne domestique reste limitée.

Quelques jours avant l’annonce du ministère des Transports, Air Congo avait communiqué sur l’ouverture de nouvelles destinations domestiques, notamment Beni, Bunia, Isiro, Gbadolite et Kalemie. La compagnie a notamment annoncé une liaison vers Bunia à partir du 1er mai 2026.

Ce premier appareil s’inscrit dans un lot de deux ATR 72-600 neufs loués par Ethiopian Airlines pour les opérations d’Air Congo, compagnie dont le groupe éthiopien détient 49 % du capital. En novembre 2025, ATR avait annoncé que l’entrée en service de ces deux appareils était prévue pour février 2026.

Le calendrier a toutefois été décalé. Début mars, le directeur général d’Air Congo indiquait au média spécialisé Ch-aviation que la première livraison était désormais attendue au cours de la première semaine ou à la mi-avril 2026. Il expliquait ce glissement par plusieurs facteurs, notamment les tests effectués par le constructeur et des difficultés de visas rencontrées par des techniciens d’Ethiopian Airlines ainsi que par le personnel de l’autorité éthiopienne de l’aviation civile appelés à se rendre en France.

Timothée Manoke  

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