The Central Bank of Congo (BCC) said on October 14, 2025, that it will carry out on-site inspections and impose disciplinary measures, including possible license withdrawals, against currency exchange bureaus and money changers that fail to comply with regulations.

The move is aimed at curbing malpractice in the foreign exchange market, particularly the posting of speculative rates, excessive buy-sell spreads, and other violations of Administrative Instruction No. 007, amended in 2023 to govern manual foreign exchange activity.

The bank reiterated that operators are prohibited from displaying rates outside their offices and must adhere to official indicative exchange rates. It said its inspectors will verify compliance and recommend sanctions where necessary. The public was urged to conduct foreign exchange transactions only through commercial banks and authorized bureaus.

The announcement follows directives issued by President Félix Tshisekedi during the October 3 Council of Ministers meeting, where he ordered immediate action to stop speculation undermining monetary stability.

The crackdown comes a week after the BCC cut its policy rate to 17.5% from 25% to encourage franc-denominated financing and support the de-dollarization of the economy. As of October 14, the official indicative rate stood at 2,246.57 Congolese francs per U.S. dollar, reflecting the currency’s continued appreciation.

Boaz Kabeya

Kinshasa Governor Daniel Bumba met on October 13, 2025, with officials from the transport, economy, and finance ministries, as well as representatives of drivers’ unions, ahead of a tariff commission meeting expected in the coming days. The talks aim to establish a new and balanced public transport fare structure that reflects recent economic changes, including the appreciation of the Congolese franc (FC) and a sharp drop in fuel prices.

The franc has strengthened by about 20% in just a few weeks, rising from 2,800 FC to 2,246.57 FC per U.S. dollar as of October 14, 2025. Over the past year, fuel prices in the Western zone, which includes the capital, have fallen nearly 25%, with gasoline dropping from 3,440 FC to 2,690 FC per liter and diesel from 3,435 FC to 2,680 FC per liter.

The current fare schedule, adopted in December 2024 and setting prices between 500 FC and 8,500 FC depending on distance, has not been consistently enforced. Governor Bumba called for a fair and regulated adjustment, criticizing operators who set prices arbitrarily with no regard for market conditions.

He also denounced the widespread practice of “demi-terrain,” meaning drivers dividing routes in half to double fares, and announced measures to curb it, including the mandatory display of route information on all public transport vehicles and tighter inspections to ensure compliance.

The adoption and publication date of the revised fare schedule has not yet been announced.

Boaz Kabeya

Le gouverneur de la ville de Kinshasa, Daniel Bumba, a réuni le 13 octobre 2025 les responsables des secteurs des transports, de l’économie et des finances, ainsi que les représentants des chauffeurs, en prévision de la réunion de la commission de la grille tarifaire prévue dans les prochains jours. Objectif : définir une nouvelle grille des tarifs des transports en commun équilibrée, prenant en compte la situation économique actuelle marquée par l’appréciation du franc congolais (FC) et la baisse des prix des carburants.

En quelques semaines, le franc congolais s’est raffermi de 20 %, passant de 2 800 FC à 2 246,57 FC pour un dollar au 14 octobre 2025. Sur un an, les prix des carburants ont reculé de près de 25 % dans la zone Ouest, qui comprend la capitale, avec le litre d’essence passé de 3 440 FC à 2 690 FC et celui de gasoil de 3 435 FC à 2 680 FC.

Une nouvelle grille tarifaire avait déjà été adoptée en décembre 2024, avec des prix variant entre 500 et 8 500 FC selon les distances. Mais ces tarifs ne sont toujours pas respectés.

En insistant sur la nécessité d’un ajustement juste et encadré, le gouverneur a dénoncé le fait que certains opérateurs fixent leurs prix de manière arbitraire, sans tenir compte de l’évolution économique. Il a également déploré le phénomène du « demi-terrain », qui consiste à fractionner les itinéraires pour gonfler les tarifs. Pour y mettre fin, des mesures ont été annoncées, notamment l’affichage obligatoire des itinéraires sur chaque véhicule de transport public et un contrôle renforcé pour veiller au respect de cette règle.

La date d’adoption et de publication de la nouvelle grille tarifaire n’a pas encore été communiquée.

Boaz Kabeya

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Dans un avis public publié le 14 octobre 2025, la Banque centrale du Congo (BCC) a annoncé le déploiement de contrôles sur place et la mise en œuvre de sanctions disciplinaires, pouvant aller jusqu’au retrait d’agrément, contre les bureaux de change et cambistes manuels qui ne respectent pas la réglementation. Cette décision vise à corriger les mauvaises pratiques constatées sur le marché, notamment l’affichage de taux spéculatifs, l’élargissement des écarts entre cours acheteurs et vendeurs, ainsi que les manipulations contraires à l’instruction administrative n°007 (modification n°3) de 2023, qui encadre l’activité de change manuel en RDC.

La BCC rappelle que cette instruction interdit notamment l’affichage des taux à l’extérieur des bureaux et impose le respect strict des taux indicatifs officiels. Elle précise que ses services compétents seront déployés sur le terrain afin de vérifier la conformité des opérations et, le cas échéant, proposer des sanctions allant jusqu’au retrait de l’agrément. L’institution invite par ailleurs le public à s’adresser exclusivement aux banques commerciales et aux bureaux agréés pour toute transaction en devises.

Cette annonce s’inscrit dans la continuité des instructions données par le président Félix Tshisekedi lors du Conseil des ministres du 3 octobre 2025, au cours duquel il avait demandé des mesures immédiates contre la spéculation qui fragilise la stabilité monétaire. Le chef de l’État avait alors relevé des disparités préoccupantes dans les taux appliqués par certains opérateurs.

La mesure intervient également dans le contexte de l’assouplissement monétaire décidé par la BCC le 7 octobre 2025, avec la baisse du taux directeur de 25 % à 17,5 %, afin de rendre le financement en franc congolais plus attractif et de soutenir la dédollarisation progressive de l’économie. Au 14 octobre 2025, le cours indicatif de la BCC s’établissait à 2 246,57 FC pour un dollar, confirmant la poursuite de l’appréciation du franc congolais.

Boaz Kabeya

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• Belgium Innovation Company (Belinco) will conduct a three-month gold exploration mission in Luiza, Kasai Central, Democratic Republic of Congo (DRC).
• The company plans to train local teams and may invest further if results confirm significant mineral potential.
• Belinco, active in the DRC for over 15 years, previously partnered with Hazina Investments SAS on feasibility studies for Leta Mbanvu Mining Company in Luiza.

Belgium Innovation Company (Belinco) plans to start a gold exploration mission in Luiza, located in the Kasai Central province of the Democratic Republic of Congo (DRC).

The announcement came from Sahel Tshibangu, head of the Cooperative of Artisanal and Agricultural Miners of Luiza (CEMIAL), who led a company delegation to meet the acting provincial governor, Job Kuyindama, on October 3, 2024.

Tshibangu said the initiative is based on previous geological studies conducted in the area. The three-month mission aims to identify gold reserves and assess other exploitable mineral resources across the Luiza territory.

Representatives of Belinco also plan to strengthen the technical capacity of local teams to support the exploration process. If results prove promising, the company will expand its investment to the production stage, subject to official provincial approval.

Belinco, which has operated in the DRC for over 15 years, specializes in mining exploration and extraction. The company’s headquarters are in Kinshasa, and it is led by mining expert Joseph Olcauz.

In 2023, Belinco partnered with Hazina Investments SAS to conduct research and a feasibility study for Leta Mbanvu Mining Company, which holds mining rights in Luiza.

The upcoming mission marks a new phase of mineral development in Kasai Central, a province increasingly attracting junior and mid-tier mining investors seeking to tap underexplored gold deposits in central DRC.

This article was initially published in French by Ronsard Luabeya 

Adapted in English by Ange Jason Quenum

• Oil companies in the Democratic Republic of Congo (DRC) expect $15.97 million in government reimbursements for losses and shortfalls in the first half of 2025.
• Fuel consumption doubled in the western region after the October 2024 price cut, while subsidies remained stable.
• A stronger Congolese franc and subsidy reforms are improving state finances and reducing payment delays to oil firms.

Oil companies operating in the Democratic Republic of Congo are awaiting a $15.97 million payment from the government to cover losses and shortfalls for the first half of 2025, the Ministry of Economy announced on October 10 on X, formerly Twitter.

The certified amount was approved by the committee overseeing petroleum product prices after joint discussions between government officials and oil-sector representatives from October 7 to 10.

Subsidies Remain Stable Despite Consumption Surge

Year-on-year, the subsidy level remained stable despite a sharp rise in fuel consumption. Economy Minister Daniel Mukoko Samba said fuel demand in the western region — which includes Equateur, Kongo-Central, Kwango, Kwilu, Mai-Ndombe, Mongala, Nord-Ubangi, Sud-Ubangi, Tshuapa, Kinshasa and Boende — has doubled since the October 2024 price cuts, increasing from under 50,000 cubic meters per month in September 2024 to nearly 100,000 cubic meters today.

“The southern zone, covering Haut-Katanga, Kasaï, Lualaba, and Tanganyika, has recorded record consumption levels,” the minister said. He did not provide data for the eastern and northern zones, including Haut-Uele, Ituri, and Kisangani.

The stability of the subsidies marks a relief for public finances. At the end of 2023, fuel subsidies exceeded $400 million, a burden that had forced the state to accumulate heavy arrears to oil companies, disrupting supplies of refined products.

By contrast, subsidies fell to $31.5 million in 2024, allowing faster reimbursements. “Payments are now made very quickly so oil companies can operate under the best conditions,” Minister Mukoko Samba assured.

Policy Reforms and Transparency Measures

These results stem from several reforms designed to improve transparency in the calculation of company shortfalls and the fuel pricing structure. The latest measure excludes fuels used in the mining industry — including gasoline, kerosene, diesel, fuel oil, lamp oil, and LPG — from public subsidies and all fiscal and customs exemptions.

On October 8, the government cut fuel prices again in the western zone. The price of gasoline fell from 2,990 to 2,690 Congolese francs (FC) per liter, and diesel from 2,980 to 2,680 FC, representing a 10% reduction. The minister said the decline should hold, though it may further stimulate consumption.

The price adjustment coincides with the appreciation of the Congolese franc against the dollar. Within weeks, the exchange rate strengthened from 2,800 FC to 2,300 FC per U.S. dollar. If this trend continues, the government will no longer need to offset exchange-rate losses for oil firms, as current fuel prices are based on an exchange rate of 2,600 FC per dollar.

This article was initially published in French by Pierre Mukoko and Ronsard Luabeya

Adapted in English by Ange Jason Quenum

Les sociétés pétrolières opérant en République démocratique du Congo attendent du gouvernement le paiement de 15,97 millions de dollars américains au titre des pertes et manques à gagner (PMAG) pour le premier semestre 2025, selon une annonce faite le 10 octobre 2025 par le ministère de l’Économie sur X (anciennement Twitter). Ce montant, issu du procès-verbal de certification des PMAG, a été validé par le comité de suivi des prix des produits pétroliers, à l’issue des travaux menés conjointement par les représentants du gouvernement et ceux du secteur pétrolier entre le 7 et le 10 octobre.

En glissement annuel, ce montant est resté stable malgré la hausse de la consommation de carburants. Selon le ministre de l’Économie, Daniel Mukoko Samba, dans la zone Ouest (Équateur, Kongo-Central, Kwango, Kwilu, Mai-Ndombe, Mongala, Nord-Ubangi, Sud-Ubangi, Tshuapa, Kinshasa et Boende), la consommation a doublé depuis la baisse des prix d’octobre 2024, passant de moins de 50 000 m³ par mois en septembre 2024 à près de 100 000 m³ aujourd’hui.

La tendance est encore plus marquée dans la zone Sud (Haut-Katanga, Kasaï, Kasaï-Central, Kasaï-Oriental, Lomami, Lualaba, Sankuru et Tanganyika), où les niveaux de consommation « battent des records », a indiqué le ministre. En revanche, il n’a pas évoqué la situation dans les zones Est (Haut-Uele, Bas-Uele, Ituri, Maniema, Sud-Kivu et Nord-Kivu) et Nord (Mbandaka, Kisangani, Aketi, Bumba et le territoire d’Akula).

Cette stabilité des PMAG est une bonne nouvelle pour les finances publiques. À la fin 2023, ces subventions s’élevaient à plus de 400 millions de dollars. Ce poids budgétaire difficile à supporter avait souvent poussé l’État à accumuler d’importantes dettes vis-à-vis des compagnies pétrolières, perturbant l’approvisionnement du pays en produits finis. Avec la baisse des subventions à 31,5 millions de dollars en 2024, les remboursements se font désormais « très rapidement, pour que les sociétés pétrolières soient dans les meilleures conditions pour continuer à faire leur travail », a assuré le ministre.

Nouvelle baisse de prix

Ces résultats sont le fruit de plusieurs réformes visant à renforcer la transparence dans le calcul des pertes et manques à gagner, ainsi que dans la structure des prix. La dernière mesure en date est l’exclusion des carburants terrestres et d’aviation (essence, kérosène, gasoil, fuel, pétrole lampant, GPL) destinés à l’activité minière des subventions publiques et de toutes formes d’exonérations fiscales et douanières.

Le 8 octobre dernier, une nouvelle baisse des prix des carburants est intervenue dans la zone Ouest. Le litre d’essence est passé de 2 990 à 2 690 francs congolais (FC), et celui du gasoil de 2 980 à 2 680 FC, soit une réduction d’environ 10 %. Selon le ministre, cette baisse devrait durer, même si elle risque de stimuler davantage la consommation.

Cette évolution s’inscrit dans le sillage du raffermissement du franc congolais face au dollar. En l’espace de quelques semaines, le taux de change est passé de 2 800 FC pour un dollar à 2 300 FC aujourd’hui. Si cette tendance se poursuit, le gouvernement n’aura plus à compenser les pertes de change des compagnies pétrolières, puisque la structure des prix des carburants dans la zone a été calculée sur la base d’un dollar pour 2 600 FC.

 Pierre Mukoko et Ronsard Luabeya

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La société Belgium Innovation Company (Belinco) s’apprête à lancer une mission de prospection aurifère dans le territoire de Luiza, au Kasaï Central. L’annonce a été faite par Sahel Tshibangu, responsable de la Coopérative des exploitants miniers, artisanaux et agricoles de Luiza (CEMIAL), qui a conduit, le 3 octobre 2024, une délégation de l’entreprise auprès du gouverneur intérimaire, Job Kuyindama.

Selon lui, cette initiative s’appuie sur des études géologiques antérieures menées dans la région. La mission, prévue pour durer trois mois, a pour objectif d’identifier le potentiel aurifère ainsi que d’autres ressources minières exploitables dans la zone.

Les représentants de Belinco prévoient également de contribuer au renforcement des capacités techniques des équipes locales afin de soutenir cette phase de prospection. À terme, si les résultats s’avèrent concluants, l’entreprise envisage d’engager des investissements plus importants pour passer à l’exploitation, sous réserve de l’autorisation officielle des autorités provinciales.

Active depuis plus de 15 ans en République démocratique du Congo, Belinco est spécialisée dans l’exploration et l’exploitation minière. Son siège social est établi à Kinshasa, sous la direction de l’expert minier Joseph Olcauz. En 2023, la société avait été associée à Hazina Investments SAS pour réaliser des travaux de recherche et une étude de faisabilité en faveur de Leta Mbanvu Mining Company, détentrice de droits miniers dans le territoire de Luiza.

Ronsard Luabeya 

• The European Union announced over €180 million ($208 million) in new financing for the DRC under its Global Gateway initiative.
• The funds target major projects, including €60.5 million for the Kivu–Kinshasa Green Corridor and €20 million for electrifying Kisangani.
• The Lobito Corridor will receive €16 million to strengthen agricultural value chains and cross-border trade.

The European Union (EU) will provide more than €180 million ($208 million) to the Democratic Republic of Congo (DRC) to support energy, transport, and environmental projects, European Commission President Ursula von der Leyen announced at the Global Gateway Forum 2025 in Brussels.

The funding forms part of the EU’s Global Gateway strategy, designed to promote sustainable investment in Africa’s infrastructure, biodiversity, and value chains. The new commitments reinforce the EU’s role as a key partner in the DRC’s economic transition and regional connectivity.

The EU allocated €60.5 million to the Kivu–Kinshasa Green Corridor, a project that seeks to balance conservation of Congo Basin forests with the development of a sustainable green economy. The initiative, first presented at the World Economic Forum in Davos in January 2025, is part of a broader €1 billion program backed by Team Europe.

The corridor aims to create a protected area covering 544,000 square kilometers while generating around 500,000 jobs, including opportunities for young people leaving armed groups. According to EU officials, the project illustrates Europe’s commitment to linking climate action with inclusive growth in Africa.

The EU will also invest €16 million in the Lobito Corridor, a strategic logistics route connecting the DRC’s Copperbelt region to the Atlantic Ocean. The funding will strengthen agricultural value chains and cross-border trade along the route.

Further EU involvement is expected in rehabilitating the Dilolo–Kolwezi–Tenke rail section, valued at over $400 million, with an additional $180 million needed for long-term maintenance. A second phase extending the line to the Zambian border could raise the total investment to about $1.1 billion.

The EU will grant €20 million to support the electrification of Kisangani, a project expected to mobilize an additional €70 million in loans from the French Development Agency (AFD). The DRC’s Council of Ministers approved the plan in July 2025, estimating the total cost at $173.3 million.

The project includes rehabilitating the Tshopo hydroelectric plant, constructing a 5 MW solar power station, and modernizing the city’s power distribution network to boost energy access in northeastern Congo.

The EU will devote €13.8 million to improve mining governance, including €2 million for the Cobalt4Development program—a pilot initiative aimed at enhancing the living and working conditions of artisanal cobalt miners and surrounding communities.

The remaining €11.8 million will strengthen the institutional capacity of the Ministry of Mines to ensure transparency and sustainability in mineral resource management.

This article was initially published in French by Boaz Kabeya 

Adapted in English by Ange Jason Quenum

Lors du Global Gateway Forum 2025 tenu à Bruxelles, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a confirmé de nouveaux engagements financiers en faveur de la République démocratique du Congo (RDC), estimés à plus de 180 millions d’euros ( autour de 208 millions de dollars à la valeur du dollars au 13 octobre). Cette enveloppe s’inscrit dans le cadre de l’initiative Global Gateway, l’offre européenne visant à promouvoir des investissements durables dans les secteurs de l’énergie, des transports, de la biodiversité et des chaînes de valeur. 

Ces financements ciblent plusieurs projets majeurs. Le Corridor vert Kivu–Kinshasa devrait recevoir 60,5 millions d’euros. Ce projet, qui vise à allier la conservation des forêts du bassin du Congo et le développement d’une économie verte, nécessite un financement global proche d’un milliard d’euros pour être pleinement opérationnel. Présentée en janvier dernier au Forum économique mondial de Davos, cette initiative a déjà obtenu l’engagement de l’UE et de l’initiative Team Europe. Elle prévoit la création d’une aire protégée de plus de 544 000 km², conciliant préservation des forêts primaires, développement économique durable et création de 500 000 emplois, dont une partie destinée aux jeunes démobilisés.

Le Corridor de Lobito, axe logistique stratégique reliant la Copperbelt congolaise à l’océan Atlantique, devrait bénéficier de 16 millions d’euros pour renforcer les chaînes de valeur agricoles et le commerce transfrontalier. L’UE est également pressentie pour financer d’autres volets liés à ce corridor, notamment la réhabilitation du tronçon Dilolo–Kolwezi–Tenke, un segment stratégique de la section congolaise. Les travaux y sont évalués à plus de 400 millions de dollars, avec 180 millions supplémentaires nécessaires pour l’entretien sur dix ans. La deuxième phase, qui prolongerait la ligne jusqu’à la frontière zambienne, porterait l’investissement global à environ 1,1 milliard de dollars.

L’UE prévoit en outre une subvention de 20 millions d’euros pour soutenir l’électrification de Kisangani. Ce financement devrait permettre de mobiliser 70 millions d’euros de prêts additionnels de l’Agence française de développement (AFD). Le Conseil des ministres du 18 juillet 2025 avait adopté un projet de relance de l’électrification de la ville, pour un montant total de 173,3 millions de dollars. Celui-ci comprend la réhabilitation de la centrale hydroélectrique de la Tshopo, la construction d’une centrale solaire de 5 MWc et la modernisation du réseau de distribution.

Enfin, 13,8 millions d’euros devraient être consacrés à la gouvernance minière, dont 2 millions pour le programme Cobalt4Development, une initiative pilote visant à améliorer les conditions de vie et de travail des mineurs artisanaux de cobalt et des communautés environnantes. Les 11,8 millions restants serviront à renforcer les capacités institutionnelles du ministère des Mines.

Boaz Kabeya

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