La province du Kasaï, connue pour ses activités diamantifères, s’apprête à renforcer la collecte de la taxe de superficie sur les concessions minières. Le 12 septembre 2025, le gouvernement provincial a signé avec le Cadastre minier (Cami), organe chargé de la gestion du domaine minier en République démocratique du Congo, un protocole d’accord sur l’encadrement de cette redevance.

Ce partenariat prévoit un appui technique et institutionnel du Cami, notamment en matière de perception des taxes, de partage des bases de données cadastrales et de formation du personnel provincial. L’initiative s’inscrit dans une stratégie visant à maximiser les recettes fiscales issues du secteur minier au profit de la province.

Pour le gouverneur du Kasaï, Crispin Mukendi, cet accord permettra à l’exécutif provincial de mieux exercer ses prérogatives et de capter davantage de retombées fiscales, contribuant ainsi à la gouvernance locale et à l’accroissement des recettes publiques.

Prévue par l’article 238 du Code minier de 2018, la taxe sur la superficie est due par les titulaires de permis de recherche et de droits miniers d’exploitation. Elle est calculée en fonction de l’étendue de la concession.

Les taux applicables aux permis de recherche sont fixés en francs congolais, sur la base d’une conversion équivalente en dollars américains : 0,2 dollar par hectare pour la première année, 0,3 dollar pour la deuxième année, 0,35 dollar pour la troisième année et 0,4 dollar pour la quatrième année et les suivantes.

Pour les droits miniers d’exploitation, les montants s’élèvent à 0,4 dollar par hectare pour la première année, 0,6 dollar pour la deuxième année, 0,7 dollar pour la troisième année et 0,8 dollar pour la quatrième année et les suivantes.

Ronsard Luabeya

• Environment Minister announced plans to suspend all exploitation of Padouk redwood, a species prized in luxury furniture.

• The ban will cover cutting, transport, and sales nationwide, backed by new digital oversight and tighter controls.

• The move comes ahead of COP30 as Kinshasa seeks to align forest governance with global standards and curb illicit logging.
  

The Democratic Republic of Congo (DRC) plans to suspend the exploitation of redwood, known locally as bois rouge. Environment Minister Marie Niange disclosed this at the Council of Ministers meeting on September 12. The measure, to be enacted by ministerial decree, will ban cutting, transport, and marketing of the wood across the country until further notice.

Niange said the suspension will be supported by stricter monitoring through the Programme de contrôle de la production et de la commercialisation des bois (PCPCB) and the rapid rollout of the Système intégré de gestion forestière (SIMEF), a digital one-stop shop for forest management.

The government hopes the decision will reassure international partners of its commitment to sustainable resource use. With COP30 approaching, Kinshasa aims to prove it can bring its forest governance in line with global standards while ensuring exploitation benefits the Congolese population.

Redwood is especially sought after in China for luxury furniture, according to environmental outlet Mongabay. Despite rules requiring special authorizations, illicit exploitation has been documented in recent years. Between 2013 and 2018, redwood was heavily logged in Haut-Katanga, prompting authorities to ban its exploitation there in 2018 and to secure its listing under the Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora (CITES).

A broader problem persists. A 2015 World Bank study estimated artisanal logging output in the DRC at 3 to 4 million cubic meters annually. Yet, figures from the Central African Forest Initiative (CAFI) show only 300,000 m³ came from industrial concessions, meaning over 90% of timber originates in the artisanal sector — often outside any legal framework.

Ronsard Luabeya

• DRC Council of Ministers approves collaboration agreement for $8 billion Sino-Congolese Industrial City featuring 1,200 factories across 5,000 hectares 

• Industrial city forms part of massive $50 billion new city project on 43,000-hectare site in Maluku commune east of Kinshasa 

• Project targets 30,000 immediate jobs and 100,000 over 10 years

The Democratic Republic of Congo has cleared a major hurdle for its ambitious industrial development plans, with the Council of Ministers approving a collaboration agreement for the Sino-Congolese Industrial City on September 12, 2025. The Strategic Committee overseeing the broader Kinshasa extension project called the decision "momentous," paving the way for an official project launch within days.

The industrial city is part of a $50 billion initiative to build a new urban center on 43,000 hectares in Maluku commune, east of Kinshasa. The industrial zone will feature eight parks housing 1,200 factories across 5,000 hectares, plus a 2,000-hectare commercial district and 500-hectare workers' quarter, with total investment estimated at $8 billion according to Belgian newspaper L'Echo.

The 7,500-hectare site enjoys strategic access to the Congo River and the capital's main transportation arteries. Designated as a Special Economic Zone, it will offer tax and customs incentives to attract foreign and domestic investors focusing on agro-industry, manufacturing, and other production activities.

The agreement approval comes after significant delays. Construction was originally scheduled to begin in early 2025, but negotiations proved complex. A first version submitted to the Council of Ministers on July 18 was rejected, forcing revisions.

Details of the final agreement remain confidential, though it binds the DRC to Sino-Congo Special Economic Development Zone Sarl, the project company established by a Chinese consortium led by China State Construction Engineering. The implementation roadmap was also presented to ministers, but not made public.

Under previous timelines, development would proceed gradually from 2025-2026 with land preparation and basic infrastructure, followed by the first industrial units coming online from 2027, building to full capacity by 2030.

The project promises immediate creation of 30,000 direct jobs and over 100,000 positions within a decade. For the Congolese government, the industrial city represents a crucial diversification tool as minerals still account for over 90% of national exports. Officials hope the zone will develop sectors that add local value and broaden the tax base beyond resource extraction.

Pierre Mukoko

Ivanhoe Mines a annoncé, le 17 septembre 2025, avoir conclu un accord permettant l’entrée de la Qatar Investment Authority (QIA), le fonds souverain de l’État qatari, dans son capital. La compagnie canadienne émettra 57,5 millions d’actions ordinaires, donnant à QIA environ 4 % du capital, en contrepartie d’un investissement de 500 millions de dollars.

Cet accord s’inscrit dans le cadre d’un placement privé qui doit encore être approuvé par la Bourse de Toronto (TSX), où Ivanhoe est cotée. Les deux principaux actionnaires de la compagnie, CITIC Metal Africa Investments Limited et Zijin Mining Group, conservent le droit d’acquérir des actions au même prix que QIA afin de maintenir leur niveau de participation.

Ivanhoe a précisé qu’elle utilisera l’investissement qatari pour financer ses activités, notamment l’exploration et l’exploitation de minéraux essentiels.

« Cet investissement stratégique reflète la conviction de la QIA non seulement dans le portefeuille d'actifs de classe mondiale d'Ivanhoe Mines, mais surtout dans le soutien à son équipe pour trouver, développer et fournir de manière durable les minéraux essentiels à la transition énergétique mondiale et aux applications technologiques de pointe », a déclaré Mohammed Saif Al-Sowaidi, PDG de la QIA.

En République démocratique du Congo, Ivanhoe Mines détient 39,6 % de Kamoa-Kakula, la plus grande mine de cuivre du pays, ainsi que 62 % de la mine de zinc de Kipushi, récemment relancée et en passe d’intégrer le top 4 mondial. La société est aussi l’opérateur de ces deux sites stratégiques.

PM avec l’Agence Ecofin

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• ECCAS gives DRC and Equatorial Guinea a second chance after candidates were rejected for late file submissions to the regional commission 

• Burundian Ézéchiel Nibigira appointed Commission President with a 45-day mandate to finalize the selection process for the remaining six posts 

• Only 52 of 133 applications were accepted for the seven-member commission, with fierce competition from countries excluded from the previous mandate

The Economic Community of Central African States (ECCAS) has granted the Democratic Republic of Congo (DRC) a reprieve after its candidates for the regional commission were initially rejected for submitting applications late. Meeting in extraordinary session on September 7, 2025, ECCAS heads of state decided to allow both DRC and Equatorial Guinea candidates back into the selection process.

The candidates had been rejected by Forvis Mazars, the firm handling pre-selection for the ECCAS Commission, but will now have their applications reviewed. Burundian Ézéchiel Nibigira, appointed as the new Commission President at the summit, has 45 days to complete the selection process with Forvis Mazars' support.

The ECCAS Commission includes seven positions: President, Vice-President, and commissioners for Political Affairs/Peace/Security, Common Market/Economic/Monetary/Financial Affairs, Environment/Natural Resources/Agriculture/Rural Development, Spatial Planning/Infrastructure, and Gender/Human/Social Development.

Under treaty rules, each member state can hold only one post, with countries absent from the outgoing team getting priority. The DRC, previously represented by Yvette Ngandu Kapinga as Gender Commissioner, faces stiff competition to retain its seat. The Central African Republic, Gabon, São Tomé and Príncipe, and Burundi were excluded from the previous mandate and are determined to secure positions this time.

Competition will be intense, with only 52 of 133 applications from member states accepted so far. The limited number of available seats makes selection particularly challenging. The new leadership team's investiture is scheduled for the November-December heads of state summit.

For the DRC, the second chance represents an opportunity to maintain its influence within the regional bloc, though it will need exceptionally strong candidates to succeed in the competitive environment.

Ronsard Luabeya

• Rural Development Minister visits the pilot site where the American technology is used. 

• US-developed soil stabilization technology costs ten times less than conventional paving.

• Technology already tested in Kongo Central province.

The Democratic Republic of the Congo is testing American soil stabilization technology that could significantly reduce the cost of building the country's extensive network of agricultural roads. Rural Development Minister Grégoire Mutshail Mutomb visited a demonstration site on Avenue Bakole in Kinshasa's Lemba commune on November 13, 2025.

The Ecoroads technology, developed by US company TerraFusion International Inc., transforms soils to improve road strength, density, and durability. Promoters claim it cuts carbon emissions by up to 75%, construction costs by 50%, and maintenance expenses by 60%.

Mutshail sees the innovation as key to implementing a national agricultural road stabilization program currently under development. He believes Ecoroads could help the state build nearly 87,000 kilometers of farm roads at a fraction of traditional costs.

"Traditional methods have reached their limits. A paved road costs ten times more than a stabilized one. This technology offers a more efficient solution for our country's development," the minister said.

The Congolese company Jet BTP is deploying the technology locally under the supervision of the national laboratory of the Office des Routes, which handles quality control. The company has already applied Ecoroads in Lowa, Kasangulu territory in Kongo Central province, where over two kilometers of road have been stabilized since June 2022.

The project aligns with ambitious government road rehabilitation plans. Former Rural Development Minister Muhindo Nzangi Butondo announced in January that more than 11,000 kilometers of priority agricultural roads and 38,000 other ordinary roads would be rehabilitated annually nationwide. When the current government was formed in August, Mutshail moved from Agriculture Minister to his current rural development role.

For the DRC, where poor road infrastructure hampers agricultural development and market access, cost-effective stabilization technology could prove transformative in connecting rural areas to urban markets.

Ronsard Luabeya

• Ivorian SCHIBA Group expresses interest in road and energy infrastructure projects in DRC amid the country's infrastructure deficit 

• Group highlights 1,200+ kilometers of road construction experience in Côte d'Ivoire during meeting with DRC Infrastructure Minister 

• Multi-sector company operates through subsidiaries, including Schiba Énergies & Services for electrification and ETS MSSZ for road construction

The Ivorian SCHIBA Group is eyeing major infrastructure opportunities in the Democratic Republic of Congo, focusing on roads and energy projects where the country desperately needs investment. Company Chairman and CEO Soro Nidjabedjan led a delegation that met Infrastructure and Public Works Minister John Banza Lunda on September 15, 2025.

Few details have emerged from the discussions, but SCHIBA emphasized its impressive credentials in Côte d'Ivoire, where it has built more than 1,200 kilometers of roads. The company positioned this experience as proof that it can tackle the DRC's massive infrastructure challenges.

SCHIBA has grown into a diversified conglomerate spanning construction, distribution, finance, insurance, and energy sectors. Its subsidiary Schiba Énergies & Services, launched in 2022, handles rural electrification, commercial electrical work, renewable energy projects, security systems, and fire safety. Another arm, ETS MSSZ, builds roads, highways, and water infrastructure. Founded in 2008, ETS MSSZ was the group's first venture.

BK

Le groupe ivoirien SCHIBA a manifesté son intérêt pour des projets d’infrastructures routières et énergétiques en République démocratique du Congo (RDC), deux secteurs où le pays connaît un déficit criant. Une délégation conduite par le président-directeur général du groupe, Soro Nidjabedjan, a été reçue le 15 septembre 2025 par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda.

Peu d’informations ont filtré de cette audience. On sait néanmoins que la délégation ivoirienne a rappelé que SCHIBA a déjà construit plus de 1 200 kilomètres de routes en Côte d’Ivoire, une expérience présentée comme un atout pour répondre aux besoins en infrastructures de la RDC.

SCHIBA est un groupe multisectoriel ivoirien actif dans le bâtiment et travaux publics (BTP), la distribution, la finance, l’assurance et l’énergie. Il est structuré en plusieurs filiales, dont Schiba Énergies & Services, créée en 2022 et spécialisée dans l’électrification rurale, les installations électriques tertiaires, les énergies renouvelables, la vidéosurveillance et la sécurité incendie. Le groupe comprend également ETS MSSZ, consacré à la construction de routes, de voiries et d’ouvrages hydrauliques. Créée en 2008, elle est la première entité du groupe.

BK

Le ministre du Développement rural, Grégoire Mutshail Mutomb, a visité, le 13 novembre 2025, l’avenue Bakole dans la commune de Lemba à Kinshasa, où est déployée la technologie Ecoroads. Conçue par la société américaine TerraFusion International Inc., cette technologie permet de « transformer les sols, en améliorant la résistance, la densité et la durabilité des routes et de leurs fondations ». Selon ses promoteurs, elle réduit l’empreinte carbone jusqu’à 75 %, les coûts de construction jusqu’à 50 % et les coûts d’entretien jusqu’à 60 %.

Grégoire Mutshail mise sur cette innovation pour la mise en œuvre du programme national de stabilisation des routes agricoles, actuellement à l’étude. Selon lui, Ecoroads est dix fois moins coûteuse que le goudronnage classique et pourrait permettre à l’État de consacrer moins de ressources à la construction des près de 87 000 kilomètres de routes agricoles que compte le pays.

« Les méthodes traditionnelles ont montré leurs limites. Le coût d’une route goudronnée est dix fois supérieur à celui d’une route stabilisée. Cette technologie représente donc une solution plus efficace pour le développement du pays », a déclaré le ministre.

En République démocratique du Congo (RDC), la technologie Ecoroads est actuellement déployée par la société congolaise Jet BTP. Selon Daudet Jérémie Kandolo, Lead Manager de Jet BTP, chaque étape des travaux est supervisée par le laboratoire national de l’Office des routes (OR), qui assure le contrôle qualité. La société a déjà appliqué cette technologie à Lowa, dans le territoire de Kasangulu (Kongo Central), où plus de deux kilomètres de routes ont été stabilisés depuis juin 2022. Toutefois, peu d’informations sont disponibles sur cette entreprise.

En janvier dernier, Muhindo Nzangi Butondo, alors ministre du Développement rural, déclarait : « Partant du diagnostic déjà fait, plus de 11 000 km de routes de desserte agricole prioritaires et 38 000 autres ordinaires seront réhabilités chaque année à travers le territoire national, dans la vision du Chef de l’État ». Lors du gouvernement Suminwa II du 7 août dernier, ce dernier a échangé son portefeuille avec Grégoire Mutshail Mutomb, jusque-là ministre de l’Agriculture et de la Sécurité alimentaire.

Ronsard Luabeya

La Conférence des chefs d’État et de gouvernement de la Communauté économique des États de l’Afrique centrale (CEEAC), réunie le 7 septembre 2025 en session extraordinaire pour renouveler l’exécutif communautaire, a décidé d’accorder une seconde chance aux candidats de la République démocratique du Congo (RDC). Recalés par le cabinet Forvis Mazars, chargé de la présélection des candidats à la Commission, pour dépôt tardif de leurs dossiers, les Congolais verront finalement leurs candidatures examinées.

Dans la même situation, les candidats équato-guinéens bénéficient également de cette mesure de clémence.

Un mandat de 45 jours a été confié au nouveau président de la Commission, le Burundais Ézéchiel Nibigira — seul poste pourvu lors de ce sommet extraordinaire — afin de finaliser le processus de sélection avec l’appui de Forvis Mazars.

La Commission de la CEEAC comprend sept postes : président, vice-président, commissaire aux affaires politiques, paix et sécurité, commissaire au marché commun, affaires économiques, monétaires et financières, commissaire à l’environnement, ressources naturelles, agriculture et développement rural, commissaire à l’aménagement du territoire et aux infrastructures, ainsi que commissaire à la promotion du genre, du développement humain et social.

Conformément au traité, chaque État membre ne peut occuper qu’un seul poste, et les pays absents de l’équipe sortante sont prioritaires pour la nouvelle mandature. La RDC, représentée dans l’équipe sortante, par Yvette Ngandu Kapinga au poste de commissaire à la promotion du genre, du développement humain et social, devra présenter des candidats particulièrement compétents pour espérer conserver une place. La concurrence s’annonce toutefois vive, la Centrafrique, le Gabon, Sao Tomé-et-Principe et le Burundi — exclus du précédent mandat — étant résolus à intégrer la Commission cette fois-ci.

À ce stade, sur les 133 dossiers déposés par les États membres, 52 ont été retenus. Les arbitrages s’annoncent donc difficiles au regard du nombre limité de sièges. L’investiture de la nouvelle équipe dirigeante est prévue entre novembre et décembre prochains, lors du sommet des chefs d’État.

Ronsard Luabeya

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