Lors du dernier Conseil des ministres tenu le 23 janvier 2026, le gouvernement a adopté un projet de décret fixant les spécifications techniques des nouvelles plaques d’immatriculation. Le texte modifie et complète le décret en vigueur depuis 2008.

D’après le compte rendu officiel de cette réunion, les innovations introduites visent notamment à appuyer la mise en œuvre de la réglementation sur la vidéo-verbalisation en matière de contraventions routières en République démocratique du Congo (RDC), une réglementation déjà adoptée en Conseil des ministres en avril 2025. Le nouveau décret apporte ainsi le socle technique nécessaire à l’application effective de ce dispositif.

Selon le même compte rendu, les nouvelles plaques d’immatriculation, désormais en plexiglass, intégreront un code QR comme élément de sécurité et de traçabilité. Cette innovation doit permettre une identification plus fiable des véhicules, condition jugée essentielle au déploiement des systèmes de contrôle automatisé par caméra.

Un enjeu de recettes publiques

Tout porte à croire que l’opérationnalisation de la vidéo-verbalisation pourrait débuter dès cette année. Le plan d’investissement du gouvernement prévoit en effet l’acquisition d’un système de surveillance routière et de lecture des plaques d’immatriculation, pour un coût total estimé à près de 2 millions de dollars américains, répartis entre 2026 et 2027.

Cette réforme pourrait également contribuer à améliorer les recettes publiques issues des amendes transactionnelles de la police de roulage, un poste qui affiche jusqu’ici des performances limitées. En 2024, selon les données officielles, le taux de réalisation n’a été que de 8,6 %, (2,59 milliards de francs congolais réalisés sur 30,22 milliards attendus). Pour l’exercice 2026, la loi de finances table sur 17 milliards de francs congolais de recettes, soit près de 6 fois plus.

Le document du Conseil des ministres confirme par ailleurs d’autres innovations liées aux nouvelles plaques d’immatriculation, dont la fourniture sera assurée par l’entreprise belge Castillo Valere. Parmi elles figure le remplacement du code « CGO » par « COD ». Jusqu’ici, la République démocratique du Congo utilisait le code « CGO », une abréviation correspondant en réalité au Congo-Brazzaville, une confusion que l’Observatoire de la dépense publique (ODEP) et la Ligue congolaise de lutte contre la corruption (LICOCO) reprochaient déjà à l’ancien fournisseur des plaques d’immatriculation en RDC.

Timothée Manoke

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