La première ligne de tramway souterraine expresse de Kinshasa pourrait entrer en service à partir du 27 novembre 2027, selon des précisions communiquées le 14 février 2026 à l’issue d’une rencontre à Rotterdam entre le ministre congolais des Infrastructures et Travaux publics, John Banza, et le coordonnateur du consortium Tramways de Kinshasa, Jean-Pierre Van Erps. À cette occasion, le ministre a remis aux responsables du consortium l’original de l’Accord de principe signé le 8 octobre 2025, revêtu du cachet sec du ministère.

Malgré ces précisions, plusieurs étapes restent à franchir. Le ministère évoque notamment la finalisation d’un calendrier consolidé et juridiquement sécurisé, l’alignement des études techniques, la structuration financière du projet, ainsi que la signature du contrat dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP).

Destiné à améliorer la mobilité urbaine dans la capitale congolaise, le programme prévoit la construction de sept lignes de tramway modernes, reposant sur des voies hybrides préfabriquées sous licence technologique exclusive. Il inclut également l’intégration de solutions énergétiques adaptées, ainsi que la modernisation des principaux axes urbains et des réseaux techniques.

Selon le ministère, le consortium — composé de Prume Tramway RDC, Frateur-De Pourcq et PowerChina — indique avoir mobilisé plus de 60 ingénieurs pour mener des missions techniques approfondies à Kinshasa. Les études réalisées sur la base des plans historiques de la ville auraient mis en évidence la nécessité de construire 173 ponts entre le centre-ville et l’aéroport international de N’djili.

Gestion des inondations

La conception intègre également un dispositif de gestion des inondations, incluant des systèmes de drainage, de collecte et de traitement des eaux pluviales, ainsi que la redistribution d’eau traitée afin d’améliorer l’accès à l’eau potable. Le projet est placé sous la coordination de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT).

Lors de la réunion, John Banza a réaffirmé la volonté du gouvernement d’engager la phase opérationnelle, avec pour objectif une structuration contractuelle rapide en mode PPP et la signature du contrat dans les meilleurs délais.

Parallèlement à l’initiative du consortium Tramways de Kinshasa, une entreprise congolaise, Congo Trans S.A.R.L., développe un projet distinct de trois lignes de tramway dans la capitale. Selon un document consulté par Bankable, l’investissement global est estimé à environ 205 millions de dollars américains.

En juin 2025, Congo Trans S.A.R.L. a conclu un protocole d’accord (MoU) avec la société marocaine Balkan Ingénierie S.A.R.L. portant sur des prestations d’ingénierie et le suivi d’exécution des travaux. Le montant de cette mission est fixé à 4 % du coût total du projet, soit environ 8,5 millions de dollars.

Ronsard Luabeya

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