Un mémorandum d’entente portant sur le réaménagement et la modernisation du port de Boma lie, depuis le 7 février 2026, la société Peters Group Limited au ministère des Transports et à l’Office national des transports (Onatra). Pour signer cet accord de principe, l’homme d’affaires Benedict Peters a lui-même fait le déplacement à Kinshasa.

Son projet intervient dans un contexte de regain d’intérêt pour cette infrastructure stratégique du Kongo Central. Le port de Boma suscite également l’attention d’Abu Dhabi Ports, dont l’intérêt pour les ports congolais a été évoqué à la suite d’une audience entre le président Félix Tshisekedi et le ministre d’État émirati aux Affaires étrangères, Sheikh Shakhboot Nahyan Al Nahyan, le 16 novembre 2025. À ce stade, il s’agit de discussions exploratoires.

L’accord définitif entre Peters Group et la RDC pour la modernisation du port de Boma dépendra notamment de la structuration financière, des études techniques et de la concurrence éventuelle d’autres investisseurs internationaux intéressés par cette plateforme portuaire.

Si le projet aboutit, il viendrait compléter la présence minière du groupe nigérian en RDC, en y intégrant une dimension logistique et infrastructurelle. Benedict Peters est présent en République démocratique du Congo via Bravura Congo S.A., filiale de son groupe, qui possède des actifs à proximité du corridor logistique du Kongo Central, à environ 200 kilomètres du port de Boma, ainsi que dans le bassin minier du Tanganyika.

Selon le registre des droits miniers du Cadastre minier (CAMI), dans sa situation arrêtée au 30 septembre 2025, Bravura Congo détient quatre droits miniers : un permis de recherche en transformation en permis d’exploitation dans la province du Tanganyika, territoire de Manono ; deux autorisations de recherche de produits de carrière en transformation en autorisations d’exploitation permanente dans la province du Kongo Central, territoire de Songololo ; ainsi qu’un permis d’exploitation dans la province du Lualaba, territoire de Lubudi.

Au-delà des intérêts de l’investisseur nigérian, la modernisation du port de Boma serait aussi une bonne nouvelle pour la ville. « Le port existe mais ses activités sont à genoux, ce qui fait qu’aujourd’hui l’économie de la ville est par terre », déclarait en juin 2025 la maire intérimaire de la ville, Claudelle Phemba Kiadi, sur Top Congo FM.

Le port de Boma a accueilli, le 7 octobre 2025, le navire Apalos, exploité par Maersk Congo, faisant naître l’espoir d’un retour de l’activité commerciale après plusieurs années de faible trafic. Essentiellement dépendant des importations de véhicules d’occasion, il avait vu son activité chuter, affectée par les évolutions successives de la réglementation sur l’âge des véhicules importés, avec des répercussions sur l’économie locale.

Timothée Manoke 

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