La République démocratique du Congo (RDC) a signé, le 19 décembre 2025, une déclaration ministérielle avec le Mozambique, le Malawi et la Zambie, visant à étendre le corridor ferroviaire de Nacala, notamment jusqu’aux frontières congolaises. Cette extension permettrait à la RDC d’accéder par voie ferroviaire à l’océan Indien via le port de Nacala, au Mozambique.
Le projet prévoit la création d’un réseau ferroviaire intégré d’environ 2 400 kilomètres, reliant Chipata, à l’est de la Zambie, au Malawi et au Mozambique, avec un prolongement potentiel jusqu’au sud de la RDC.
Selon les ministres des Transports et des Infrastructures des quatre pays, le corridor devrait réduire les coûts de transport, raccourcir les délais de transit et renforcer la compétitivité des exportations. Il est également attendu que le projet stimule la croissance industrielle, améliore la sécurité alimentaire et consolide les chaînes de valeur régionales.
La déclaration ministérielle souligne l’engagement des pays signataires à mobiliser des financements conjoints et à attirer des partenaires stratégiques. Elle prévoit également l’harmonisation des politiques, des normes techniques et des cadres réglementaires afin d’assurer la fluidité des opérations ferroviaires transfrontalières.
Un cadre de mise en œuvre, détaillant la gouvernance, les modèles de financement et les étapes de construction, devrait être finalisé début 2026.
Selon João Matlombe, ministre mozambicain des Transports et de la Logistique, la prochaine étape sera la signature d’un accord permettant de désigner un partenaire stratégique pour la construction de la ligne ferroviaire et des infrastructures logistiques. Cette initiative est prévue, selon lui, au premier trimestre 2026.
Le port de Nacala, situé dans le nord du Mozambique, constitue un point stratégique pour le commerce maritime en Afrique de l’Est et australe. En 2024, il a traité 1,4 million de tonnes de marchandises, équivalant à 100 000 conteneurs de 20 pieds (EVP). Les autorités mozambicaines prévoyaient un trafic de 1,8 million de tonnes, soit 115 100 EVP, pour 2025.
Ronsard Luabeya
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