La République démocratique du Congo (RDC) envisage de moderniser le port fluvial de Kisangani afin d’en faire un pôle logistique du transport multimodal sur le fleuve Congo. Le ministère des Transports a signé, le 30 octobre 2025, deux mémorandums d’entente avec l’Autorité de coordination du transit et du transport du corridor nord (ACTT), en présence des représentants de l’Office national des transports (ONATRA) et de la Cellule d’appui et de suivi des programmes régionaux et des activités des corridors des transports (CEPCOR).
Le premier protocole concerne la construction d’une station pilote d’arrêt et de repos à Songololo, dans le Kongo Central, le long de la route nationale n°1 reliant Kinshasa à Matadi. Le second porte sur le développement et la modernisation du port de Kisangani. Le calendrier de signature des accords définitifs et celui de la mise en œuvre de ces projets n’ont pas encore été précisés.
Selon Gabin Lulendo, membre du comité directeur du CEPCOR, le partenariat vise à transformer le port de Kisangani en un hub régional de transport multimodal. Le projet prévoit notamment la réhabilitation et l’allongement des quais d’exploitation, afin d’améliorer la connectivité entre l’est de la RDC et le port kényan de Mombasa, à travers le corridor nord. L’initiative s’inscrit dans le cadre du renforcement de la coopération régionale en matière de logistique et de facilitation du commerce.
Construit dans les années 1920, le port de Kisangani a perdu une grande partie de sa capacité opérationnelle. Entre 2022 et 2023, son activité a chuté de 30 à 40 %, en raison du manque d’entretien et de la vétusté de ses infrastructures. Les grues autrefois fonctionnelles sont désormais à l’arrêt, tandis que la dégradation des routes reliant l’Est du pays a aggravé la baisse des échanges commerciaux.
Ronsard Luabeya
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