Après la signature de leur contrat en avril dernier avec la République démocratique du Congo (RDC), le consortium Jintai Mining PTE Ltd et Tembo Majengo Company SARL a lancé les travaux préparatoires du futur port industriel de Kalemie. Sur un site de 40 hectares situé dans le village de Mutowa, à une trentaine de kilomètres de Kalemie, les équipes ont entamé l’installation d’une base-vie destinée à loger le personnel et à accueillir les équipements techniques nécessaires au chantier.
Le 15 août 2025, le gouverneur du Tanganyika, Christian Kitungwa, a accompagné une délégation du ministère national des Transports pour une inspection du site. Il a assuré que toutes les dispositions ont été prises pour garantir la bonne exécution des travaux, avec un suivi quotidien jusqu’à la livraison de l’infrastructure.
Selon le gouverneur, ce projet s’inscrit dans la stratégie de développement provincial fondée sur une approche multimodale, adaptée aux besoins de la province. La cellule de communication du gouvernorat précise que le projet inclut également la construction de terminaux pétroliers, de centres commerciaux et d’autres équipements connexes.
La première phase des travaux, dont la livraison est prévue pour fin 2026, représente un investissement de 70 millions de dollars américains. Une fois la seconde phase terminée, le nouveau port devrait être en mesure de traiter jusqu’à 2 millions de tonnes de marchandises par an. L’objectif est de renforcer l’économie du Tanganyika et de faciliter les échanges commerciaux entre la RDC et la Tanzanie à travers le corridor central.
Actuellement, le port de Kalemie, installé sur le lac Tanganyika, assure les liaisons entre la RDC et les ports de Bujumbura (Burundi), Mpulungu (Zambie) et Kigoma (Tanzanie), participant à l’approvisionnement de l’est du pays. D’après les données du service maritime de Kalemie consultées par RFI en 2021, les volumes d’importation atteignaient près de 60 000 tonnes par an, contre seulement 2 400 tonnes pour les exportations de coltan.
Ronsard Luabeya
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