Les Lignes maritimes congolaises (LMC) ont inscrit dans leur plan de passation des marchés 2026 l’acquisition d’un navire pour un montant de 21,5 millions de dollars, selon le document consulté par Bankable. Le marché est programmé en appel d’offres international (AOI). Le même plan prévoit également l’achat de 400 conteneurs de 40 pieds pour 3,342 millions de dollars et de 600 conteneurs de 20 pieds pour 1,8 million de dollars, également par AOI.

Pour ces trois lots, le calendrier du plan de passation des marchés faisait apparaître une publication des avis d’appel d’offres envisagée en février 2026. Mais à ce jour, Bankable n’a pas eu connaissance de la publication de ces appels d’offres.

Cette programmation s’inscrit dans la continuité des annonces faites en 2025 par la direction de l’armateur public. En mai 2025, le président du conseil d’administration, Lambert Mende Omalanga, indiquait que la LMC était engagée dans une procédure d’acquisition de deux unités flottantes, dans le cadre de son plan de relance 2023-2027. Ce plan vise notamment à faire passer la part de marché de l’entreprise de 0,3 % en 2021 à 2 % en 2027, soit une progression du volume transporté de 45 000 tonnes à 395 195 tonnes. Le même plan quinquennal prévoit l’acquisition de cinq navires afin de reconstituer une capacité de transport propre sous pavillon national.

En parallèle, plusieurs annonces publiques ont évoqué un partenariat avec le constructeur néerlandais Damen Group. En mai 2025, à l’issue d’une séance de travail avec une délégation du groupe, Lambert Mende avait annoncé l’arrivée attendue d’un premier navire acquis en leasing en 2025, puis d’un deuxième navire neuf en 2026. Depuis lors, aucune communication publique n’a été faite sur le sujet.

Au vu des montants inscrits dans le plan de passation, l’achat du navire constitue le plus important poste de fournitures programmé par la LMC pour 2026, devant les acquisitions de conteneurs. Le document confirme ainsi que la reconstitution de la flotte reste au cœur de la stratégie de redressement de l’entreprise publique.

Timothée Manoke 

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