À Muanda, dans le Kongo Central, les petits distributeurs de produits pétroliers s’inquiètent de la hausse de la taxe provinciale appliquée à leur activité. Selon l’Agence congolaise de presse (ACP), cette taxe est passée de 3 000 FC à 6 900 FC, soit plus du double, une progression jugée trop brutale par les opérateurs locaux.

Ces vendeurs de carburants, souvent désignés localement sous le nom de « Kadhafi », ne contestent pas le principe de la taxation. Ils demandent plutôt une application progressive, afin de leur permettre d’absorber cette nouvelle charge sans fragiliser leurs activités.

« Une taxe ne peut pratiquement pas doubler en une seule fois. Nous comprenons les besoins de l’État, mais une application progressive aurait permis aux opérateurs de mieux s’adapter », a déclaré à l’ACP Serge Kamanga, opérateur économique actif dans le secteur pétrolier.

La mesure s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la taxe sur le petit commerce frontalier des produits pétroliers au Kongo Central. Elle découle d’un arrêté provincial signé en mars 2026 par le gouverneur Grâce Nkuanga Masuangi Bilolo. Le 11 mai, la ministre provinciale des Hydrocarbures, Carole Kiatazabu Itambo, a lancé son application.

Selon les autorités provinciales, cette réforme vise à mieux encadrer la collecte des recettes et à réduire les perceptions parallèles. Le dispositif prévoit notamment des postes mixtes sur la RN1 et certains axes secondaires afin de regrouper les services habilités.

Mais pour les petits distributeurs, cette hausse intervient dans un contexte déjà tendu. Les prix des carburants ont récemment été revus à la hausse dans la zone Ouest, qui comprend le Kongo Central. Le litre d’essence est passé de 2 440 FC à 2 640 FC, tandis que le gasoil est passé de 2 430 FC à 2 635 FC.

Les opérateurs dénoncent également la persistance des tracasseries administratives et parafiscales sur l’axe Muanda-Kasangulu, malgré les mesures annoncées pour y mettre fin. Selon eux, ces pratiques alourdissent encore les coûts d’exploitation et détériorent le climat des affaires.

Ils sollicitent désormais l’intervention du gouverneur et de la ministre provinciale des Hydrocarbures pour trouver un compromis. Leur principale demande : éviter qu’une mesure destinée à accroître les recettes provinciales ne fragilise davantage les petits acteurs du commerce des carburants.

Ronsard Luabeya