Les travaux de réhabilitation et d’extension de la piste de l’aéroport national de Mbuji-Mayi ont connu une avancée significative, indique un communiqué de la Banque africaine de développement (BAD). « Environ 85 % de la piste de 320 mètres est déjà achevée », précise l’institution financière. Concrètement les travaux visent à prolonger la piste de l’aéroport à 2 320 mètres contre 2 000 mètres auparavant.
Cette information a été confirmée à l’occasion d’une mission multisectorielle conjointe entre le gouvernement de la République démocratique du Congo et la BAD, effectuée en mai 2025, afin d’évaluer l’impact des projets financés par la banque.
En janvier dernier, Romain Tshinyama, commandant de la Régie des voies aériennes (RVA), en sur le chantier, avait indiqué que le prolongement de la piste avait déjà été réalisé. Il a également précisé que le chef de l’État, Félix Tshisekedi, envisageait une nouvelle extension de la piste jusqu’à 3 000 mètres. « Les études sont déjà réalisées… le dossier n’attend plus que le financement du gouvernement congolais », déclarait-il.
Selon le rapport de mission, le nouveau tarmac est achevé à 95 %, tandis que les zones de sécurité situées en bout de piste (RESA) sont finalisées à 70–75 %. D’autres infrastructures critiques, telles que la tour de contrôle, les installations électriques, la caserne des pompiers et le système d’éclairage, sont en phase de finalisation.
Le chantier, dont l’achèvement était initialement prévu pour février 2025, a connu des retards, notamment en raison de la démolition tardive des habitations construites sur l’emprise aéroportuaire, ainsi que des difficultés financières rencontrées par l’entreprise chinoise China Jiangxi International Corporation (CJIC), chargée des travaux.
En octobre 2024, le gouvernement provincial du Kasaï-Oriental avait procédé à la démolition d’environ 800 habitations construites sur le site de l’aéroport, également connu sous le nom de Bipemba. Ces habitants, sommés de quitter les lieux depuis le début de l’année 2024, avaient jusque-là résisté, selon les médias locaux.
La modernisation de l’aéroport de Mbuji-Mayi s’inscrit dans la deuxième phase du Projet prioritaire de sécurité aérienne (PPSA2).
Dans le cadre du même programme, les infrastructures de l’aéroport de Bangoka à Kisangani ont été entièrement réhabilitées, notamment les aires de mouvement des avions, les voies de circulation et le tarmac. Deux aires de virage y ont également été aménagées. Par ailleurs, des systèmes de radionavigation ont été installés dans les aéroports de Luano (Lubumbashi), Kindu, Kinshasa, Mbandaka et Goma afin de renforcer la sécurité des vols domestiques.
D’après la BAD, ces efforts ont permis de réduire significativement le nombre d’accidents aériens en RDC, passé d’une moyenne de dix par an à un seul.
Timothée Manoke, stagiaire
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