Lors d’une réunion publique organisée le 18 juillet 2025 à Bunia, capitale de l’Ituri, les responsables de Good News Africa se sont montrés confiants : le contrat de partenariat public-privé (PPP) avec l’Office des routes, pour la modernisation de la section Komanda–Mahagi (258 km) de la route nationale n°27 (RN27), devrait être signé dans les prochains jours. Selon son directeur général, Aurélien Bahemuka Basara, la procédure est déjà achevée à 80 %. Il ne manque plus que l’accord de non-objection de la Direction générale du contrôle des marchés publics (DGCMP).
D’après le protocole d’accord signé le 13 août 2024, le contrat prendra la forme d’un PPP de type BOT (Build–Operate–Transfer). Good News Africa devra donc construire l’infrastructure à ses frais (Build), l’exploiter pendant une période convenue pour amortir son investissement (Operate), puis la transférer à l’Office des routes (Transfer). M. Bahemuka Basara a précisé que le contrat est prévu pour une durée de 25 ans : cinq ans pour la réalisation des travaux et vingt ans pour l’exploitation.
Pour permettre à l’opérateur de rentabiliser son investissement, les usagers de ce corridor – qui mène à la frontière avec l’Ouganda – devront s’acquitter de frais de péage. Le projet prévoit à cet effet l’installation de stations de péage automatiques et de postes de pesage, afin de préserver l’état de la route.
Axe stratégique pour l’Ituri
Bien que Good News Africa affirme avoir finalisé les études de faisabilité, le coût total du projet et le plan de mobilisation des fonds n’ont pas encore été dévoilés. On sait toutefois que les travaux se feront en partenariat avec Congo Éveil Logistique. Ces deux entreprises, dirigées par des opérateurs économiques de l’Ituri, ont récemment mis en service une centrale d’enrobé et une usine de concassage dans le groupement Tsere, à l’ouest de Bunia. Estimées à 2,8 millions de dollars, ces installations disposent respectivement d’une capacité de production de 200 à 300 tonnes de matériaux par jour et de 180 tonnes d’enrobé par heure.
Par ailleurs, Good News Africa compte s’appuyer sur la société sud-africaine Tollink pour la mise en place des équipements de péage et de pesage. Une équipe d’ingénieurs de Tollink est arrivée à Bunia le 13 juillet dernier pour lancer les premières études.
La route Komanda–Mahagi est un axe stratégique : elle traverse les territoires de Komanda, Irumu et Djugu jusqu’au poste frontalier de Mahagi, reliant la RDC à l’Ouganda. Elle est essentielle à l’approvisionnement de Bunia et de ses environs en produits manufacturés et pétroliers en provenance de l’Ouganda et du Kenya. L’axe dessert également plusieurs zones à fort potentiel agricole et économique, ce qui en fait une priorité pour le développement de l’Ituri.
À ce jour, Good News Africa a déjà réhabilité le tronçon Komanda–Bunia (environ 75 km), actuellement en terre battue.
Timothée Manoke, stagiaire
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