Cette rocade est présentée comme route stratégique pour réduire la pression sur le réseau routier de Kinshasa, très sollicité en raison d’une démographie urbaine qui est la 3ème la plus élevée d’Afrique (près de 16 millions d’habitants) après Lagos et Le Caire.
Un projet de route urbaine prévu pour contourner Kinshasa a été lancé ce week-end par le président Felix Tshisekedi. Il s’agit d’une jonction de 63 km entre les zones Sud-est et Sud-ouest de la capitale congolaise, destinées à désengorger le réseau routier au centre-ville.
#RDC 22.06.2024|#Kinshasa
— Présidence RDC 🇨🇩 (@Presidence_RDC) June 22, 2024
Ce samedi, le Président Félix Tshisekedi a lancé les travaux de construction de la rocade de #Kinshasa, dans la commune de #Montngafula. Cette voie de contournement va désengorger la ville de #Kinshasa en reliant ses parties Sud-Est et Sud-Ouest. pic.twitter.com/Ocw0IaGURr
Le tronçon de 63 km « s’étendra de la cité de Mbudi à la route de la caravane pour déboucher sur la RN1 par Badara, près de l’aéroport international de N’djili », détaille le directeur de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), Nicodème Nzau.
Les travaux devraient durer 3 ans, pour un coût de 300 millions USD. Une seconde phase prévoit la construction d’une autre rocade pour former une boucle complète autour de la ville. En plus de fluidifier le trafic sur les voies principales, cette route aura un impact sur les temps de trajet, les coûts financier et environnemental du transport, et contribuera à réduire les accidents.
Le projet s’inscrit dans le cadre du 5ème avenant de la convention « mines contre infrastructures » conclue en 2008 avec la Chine. Le contrat renégocié avec les entreprises minières chinoises prévoit un investissement de 7 milliards USD pour financer des travaux routiers sur « près de 5 000 km » de linéaire.
