Le gouvernement congolais a signé, le 3 juin 2026 à Kinshasa, trois contrats de travaux d’un montant cumulé estimé à 187 millions de dollars pour la construction de l’axe Mbanga-Lualaba, sur la Route nationale n°2 (RN2).
Ces contrats portent sur le bitumage de 206 kilomètres de route entre Mbanga et la rivière Lualaba, ainsi que sur la construction d’un pont de 714 mètres. Ils ont été signés par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, avec trois entreprises chinoises : China First Highway Engineering Company Limited, Sinohydro Bureau 14 et le Groupement China Jiangxi International Economic.
Le projet s’inscrit dans le cadre du Projet d’appui à la connectivité et au transport (PACT), financé par la Banque mondiale. Il marque une nouvelle étape dans la modernisation progressive de la RN2, appelée à devenir un axe stratégique de liaison entre le centre et l’est de la République démocratique du Congo.
Deux lots routiers
Selon le ministère des Infrastructures et Travaux publics, les 206 kilomètres concernés seront exécutés en deux lots routiers d’environ 100 kilomètres chacun. Ces travaux viendront compléter les 280 kilomètres déjà en cours d’aménagement entre Mbuji-Mayi, Kabinda et Mbanga. Avec cette nouvelle phase, le linéaire total de routes modernisées sur cet axe devrait atteindre environ 480 kilomètres.
Le projet prévoit une chaussée en deux fois deux voies, présentée par le gouvernement comme l’une des premières véritables autoroutes modernes du pays. Les infrastructures intégreront également des réservations destinées au déploiement futur de la fibre optique et des équipements de transport de l’énergie électrique.
L’un des ouvrages majeurs du programme est la construction d’un pont de 714 mètres sur la rivière Lualaba. Selon le ministère, cet ouvrage comprendra également deux fois deux voies de circulation.
Le coût des travaux routiers est estimé à environ 150 millions de dollars, pour un délai d’exécution de 36 mois. La construction du pont est évaluée à 37 millions de dollars, avec un délai prévu de 24 mois.
Démarrage prévu en octobre
Le ministère indique que la procédure d’attribution des marchés a été menée conformément aux exigences de la Banque mondiale. Les études techniques auraient été lancées dès le début de l’année 2025, avant une phase d’appel d’offres international ouvert et d’évaluation technique des offres.
Avant le démarrage effectif des travaux, annoncé pour octobre 2026, les entreprises disposeront d’une période de mobilisation de quatre mois afin d’acheminer les équipements et d’installer leurs bases de chantier. Une réunion de cadrage technique avec les parties prenantes est également annoncée.
À terme, cet axe doit contribuer au désenclavement du Kasaï-Oriental, de la Lomami, du Maniema et du Sud-Kivu. Il devrait aussi renforcer la circulation des personnes et des marchandises entre Mbuji-Mayi, Kabinda, Mbanga et les zones situées au-delà de la rivière Lualaba.
Le projet confirme ainsi le découpage progressif de la modernisation de la RN2. La phase actuellement contractualisée concerne l’axe Mbanga-Lualaba, tandis que la poursuite vers Penemwanga puis Bukavu devrait relever d’étapes ultérieures.
Boaz Kabeya
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