La République démocratique du Congo a signé, le 12 mars 2026, un contrat de concession avec la société Boston Developers Ltd pour le développement du port sec congolais de Kwala, en Tanzanie. L’annonce a été faite dans une communication officielle du ministère des Transports, Voies de Communication et Désenclavement.
La cérémonie de signature s’est tenue en présence du vice-Premier ministre et ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba, et de son homologue tanzanien chargé des Transports, Makame Mbarawa, qui ont salué le renforcement de la coopération économique entre la RDC et la Tanzanie.
Dans sa communication, le ministère des transports ne présente pas les clauses de ce partenariat public privé. Il indique juste que la signature de l’accord marque une étape dans la mise en œuvre du projet logistique congolais à Kwala. Le port sec doit faciliter les opérations de dédouanement, améliorer la traçabilité du fret congolais à l’import comme à l’export et contribuer à renforcer la lutte contre la fraude dans les circuits commerciaux régionaux.
Le projet congolais s’inscrit dans la dynamique de la plateforme logistique de Kwala, inaugurée le 31 juillet 2025 par la présidente tanzanienne Samia Suluhu Hassan. Situé à environ 90 kilomètres du port de Dar es Salaam, ce hub logistique comprend notamment un port sec, une connexion au réseau ferroviaire à écartement standard (SGR) et des installations destinées au transport et au stockage de marchandises.
Selon les autorités tanzaniennes, cette infrastructure doit permettre de réduire sensiblement les délais de transit des marchandises entre le port de Dar es Salaam et les pays enclavés d’Afrique centrale. Le temps de transport, qui pouvait atteindre 15 à 16 jours, pourrait être ramené à environ 5 à 6 jours grâce à l’intégration ferroviaire et logistique du site.
Renforcer l’accès au corridor central
Dans le cadre de cette coopération logistique, la RDC dispose d’environ 45 hectares sur le site de Kwala pour développer ses installations destinées au traitement du fret congolais. Le pays bénéficie également d’un site logistique à Katosho, situé à Kigoma, sur la rive tanzanienne du lac Tanganyika, afin de faciliter les échanges commerciaux avec l’est du territoire congolais.
À travers ce projet, Kinshasa cherche à renforcer son accès au corridor central, améliorer la gestion du fret destiné au marché congolais et consolider la coopération économique avec la Tanzanie. Il s’inscrit dans la stratégie du gouvernement visant à sécuriser les corridors d’approvisionnement, améliorer la fluidité du commerce extérieur et réduire les coûts logistiques pour les importateurs et exportateurs congolais.
La sélection d’un partenaire privé pour développer ces infrastructures avait été annoncée en 2025 par le vice-Premier ministre Jean-Pierre Bemba, qui indiquait alors que le gouvernement congolais se trouvait en phase finale de sélection d’un opérateur pour les sites logistiques de Kwala et Katosho.
La société Boston Developers Ltd, présentée comme une entreprise active dans l’ingénierie, la construction et le développement de projets d’infrastructures et immobiliers dans plusieurs régions du monde, a finalement été retenue pour assurer le développement du port sec congolais de Kwala.
Boaz Kabeya
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